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铁路隧道围岩的特性主要包括()。
A.岩石组成
B.节理发育程度
C.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度
D.结构面特征和完整状态及软弱面情况
E.开挖后的稳定状态
B.节理发育程度
C.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度
D.结构面特征和完整状态及软弱面情况
E.开挖后的稳定状态
参考答案
参考解析
解析:
更多 “铁路隧道围岩的特性主要包括()。A.岩石组成 B.节理发育程度 C.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度 D.结构面特征和完整状态及软弱面情况 E.开挖后的稳定状态” 相关考题
考题
根据《铁路隧道设计规范》(TB10003—2005),下列哪些情形下的铁路隧道,经初步判断可不按浅埋隧道设计?( )A、围岩为中风化泥岩,节理发育,覆盖层厚度为9m的单线隧道
B、围岩为微风化片麻岩,节理不发育,覆盖层厚度为9m的双线隧道
C、围岩为离石黄土,覆盖层厚度为16m的单线隧道
D、围岩为一般黏性土,覆盖层厚度为16m的双线隧道
考题
单选题某铁路隧道围岩岩体纵波速度为3.6km/s,围岩中岩石纵波速度为4.8km/s,岩石饱和单轴抗压强度为63MPa,隧道围岩中地下水量较大,围岩应力状态为高应力,隧道埋藏较深,不受地表影响。该铁路隧道围岩的级别为()。A
Ⅰ级B
Ⅱ级C
Ⅲ级D
Ⅳ级
考题
单选题铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A
评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B
评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C
围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D
围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
考题
多选题铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括()。A承受围岩压力B保证施工期安全C控制围岩过大变形
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