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24、地铁换乘时，可在两个或多个单独设置的车站之间设置联络通道换乘。
参考答案和解析
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更多 “24、地铁换乘时，可在两个或多个单独设置的车站之间设置联络通道换乘。” 相关考题
考题
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB 50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（ ）㎡。A.2000B.5000C.3000D.4000
考题
关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B、安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5MC、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
考题
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，低下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。A.2000B.5000C.3000D.4000
考题
（2015真题）某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( )m2。A.2000
B.5000
C.3000
D.4000
考题
（2017真题）关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（ ）A.每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口
B.安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m
C.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个
D.地下换乘车站的换成通道不应作为安全出口
考题
下列关于地铁安全出口的说法，错误的是()。A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口
B.安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m
C.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面
D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
考题
《上海铁路局客运车站旅客换乘服务工作实施办法》（上铁客〔2017〕397号）规定：便捷换乘站应利用站台进站通道（垂直电梯、步行楼梯）组织换乘旅客反向进入候车室，并在检票口设置一台反向出站闸机，供便捷换乘旅客使用。
考题
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。A、2000B、5000C、3000D、4000
考题
单选题某地铁线路拟新建一地铁站，下列地铁站防火分隔措施中，不符规范要求的是（）。A
地下车站换乘车站的站间换乘通道两侧应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙B
地下车站的风道的耐火极限不应低于3.00hC
区间风井内柱、梁、楼板的耐火极限均不应低于1.50hD
车辆基地与其他功能场所之间应采用耐火极限不低于3.00h的楼板分隔
考题
单选题关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是( )。A
每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B
安全出口同方向设置时，2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5mC
地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D
地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
考题
判断题《上海铁路局客运车站旅客换乘服务工作实施办法》（上铁客〔2017〕397号）规定：便捷换乘站应利用站台进站通道（垂直电梯、步行楼梯）组织换乘旅客反向进入候车室，并在检票口设置一台反向出站闸机，供便捷换乘旅客使用。A
对B
错
考题
单选题关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（）。A
每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B
安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5mC
地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D
地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
考题
单选题两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A
站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B
站台或站厅换乘C
站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D
直接换乘或站厅换乘
考题
单选题下列关于地铁车站的叙述正确的是( )。A
地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则B
消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口C
车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于三个直通地面的安全出口D
安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m
考题
单选题《铁路旅客运输服务质量规范》规定，换乘客流大的车站根据需要设置（），配备相应的设备和引导标志。A
换乘专线B
站内换乘专线C
站内换乘流线D
换乘通道
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