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判断“旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。”

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考题 在节流调速回路中,()的效率高。 A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、进油—回油节流调速回路
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考题 按照节流阀在系统中安装的位置不同，节流调速回路可分为()。A．进油节流调速回路B．回油节流调速回路C．旁路节流调速回路D．增压节流调速回路E．制动节流调速回路
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考题 下列调速方案中,()的功率损耗较小。 A、节流阀进油节流调速B、节流阀回油节流调速C、节流阀旁路节流调速D、调速阀回油节流调速
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考题 用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。 A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 在节流调速回路中，哪种调速回路的效率高?A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、进油—回油节流调速回路
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考题 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，()能够承受负值负载。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 在速度控制系统中，（　）节流调速在能量利用上比较合理。 A、进油 B、回油 C、旁路 D、容积
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考题 在速度控制回路中，节流阀安装在支路上，并与液压泵并联的节流调速回路是（）回路。A、进油节流调速B、回油节流调速C、旁路节流调速D、容积调速
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考题 存在动力性负载（负向负载）时，应采用（）调速。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流
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考题 （）调速回路中，只有节流损失，没有溢流损失。A、进油节流B、旁路节流C、回油节流
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考题 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路D、压力回路
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考题 进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是（）和节流功率损失。
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考题 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载，旁路节流调速回路的速度刚性最差，而回路效率最高。A、进油节流调速回B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 进油节流调速回路比回油节流调速回路的速度平稳性好。
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考题 回油节流调速回路与进油节流调速回路的调速特性不同。
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考题 旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。
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考题 存在超负载（动力性负载），应采用（）调速。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流
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考题 进油和回油节流调速系统的效率低，主要原因是（）损失和（）损失。
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考题 容易散热、运动平稳性较好的是（）调速回路。A、进油节流B、回油节流C、旁路节流D、容积
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考题 进油和回油节流调速系统的效率低的主要原因是存在（）和（）损失。
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考题 根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式。
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考题 在三种节流阀调速回路中，（）中的溢流阀起过载保护作用。A、进油节流高速回路B、回油节流调速回路C、旁路节流调速回路
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考题 单选题在节流调速回路中，哪种调速回路的效率高？（）A 进油节流调速回路B 回油节流调速回路C 旁路节流调速回路D 进油—回油节流调速回路
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考题 单选题下列调速方案中，（）的功率损失较小。A 节流阀进油节流调速B 节流阀回油节流调速C 节流阀旁路节流调速D 调速阀回油节流调速
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考题 判断题根据节流阀在回路中安装的位置不同，节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式。A 对B 错
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考题 单选题用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差，而回路效率最高。A 进油节流调速回B 回油节流调速回路C 旁路节流调速回路D 进回油节流调速回路
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考题 单选题存在超负载（动力性负载），应采用（）调速。A 进油节流B 回油节流C 旁路节流
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考题 判断题旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。A 对B 错
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