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1.传统的动力转向系统助力放大倍率（）。 A.固定不变 B.随车速升高而升高 C. 随车速升高而降低 D.不一定

参考答案和解析
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考题 在0~3.98℃时,水不服从热胀冷缩的规律,密度随温度的()。 A.升高而减小B.升高而增加C.降低而增加D.升降而不变
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考题 粘度是流体的流体物性,它与温度的关系是()。 A.液体和气体都随温度的升高而降低B.液体和气体都随温度的降低而增加C.液体随温度的升高而降低，气体随温度的降低而增加。D.液体随温度的降低而增加，气体随温度的升高而增加。
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考题 通常情况下液体的粘度随温度升高而() A.降低B.升高C.不确定D.不变
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考题 水的动力粘度随温度的升高而( ) A.增大B.减小C.不变D. 不定
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考题 冰的熔点随压力的升高而() A、升高B、降低C、不变D、先升高后降低
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考题 运动黏度是石油产品的主要应用指标,它随温度的升高而()。 A.升高B.降低C.不变D.不能确定
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考题 金属导体的电阻率随温度升高而______；半导体的导电能力随温度升高而______。A.升高／升高B.降低／降低C.升高／降低D.降低／升高
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考题 金属在冷加工变形中，金属变形抗力指标，随变形程度的增加而 ;金属的塑性指标，随变形程度的增加而( )。A.升高，降低B.升高，升高C.降低，降低D.降低，升高
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考题 下列说法正确的是( )。A.空气热导率随温度升高而增大 B.空气热导率随温度升高而下降 C.空气热导率随温度升高而保持不变 D.空气热导率随温度升高可能增大也可能减小
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考题 下列说法中正确的是（　　）。 A． 空气热导率随温度升高而增大 B． 空气热导率随温度升高而下降 C． 空气热导率随温度升高保持不变 D． 空气热导率随温度升高可能增大也可能减小
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考题 制冷系统的制冷量( )。A.随冷凝温度的降低而降低 B.随蒸发温度的升高而升高 C.随过冷温度的升高而升高 D.随过热温度的升高而降低
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考题 空气的黏滞系数与水的黏滞系数μ分别随温度降低而（ ）。 A.降低、升高 B.降低、降低 C.升高、降低 D.升高、升高
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考题 随着车速升高，则电动式电控助力转向系统电机的工作电压将（）A、增大B、不变C、减小
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考题 理想的动力转向系随着车速升高，应（）。A、降低助力B、增加助力C、不变
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考题 对气体密度与温度和压力的关系，下列表述正确的是（）。A、气体的密度随温度的升高而增大，随压力的升高而降低。B、气体的密度随温度的升高而降低，随压力的升高而降低。C、气体的密度随温度的升高而降低，随压力的升高而升高。D、气体的密度随温度的升高而增大，随压力的升高而升高。
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考题 多数液体的导热系数随温度升高而（），只有水和甘油例外。A、升高B、降低C、不变D、不一定
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考题 气体的动力粘性系数随温度的变化规律是（）。A、随温度的升高而减小B、随温度的升高而变化C、随温度的升高而增大D、随温度的升高保持不变
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考题 润滑油的粘度随温度升高而（）。A、升高B、不变C、降低D、不一定。
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考题 负温度系数热敏电阻其阻值（）A、随温度升高而升高B、随温度升高而降低C、随温度升高不变D、都不是
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考题 汽车车速越高，电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力（）。A、升高B、降低C、不变D、以上都有可能
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考题 液体的黏性随温度升高而（），气体的黏性随温度升高而（）。A、升高；降低B、升高；升高C、降低；升高
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考题 油的粘度随温度升高而（）。A、升高B、降低C、不变
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考题 一般情况，车速升高时，转向助力应（）。A、不变B、变大C、变小D、达到最大
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考题 油粘度随温度升高而（）。A、升高；B、不变；C、降低；
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考题 油的粘度随温度升高而（）A、升高B、降低C、不变D、急剧升高
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考题 单选题随着车速升高，则电动式电控助力转向系统电机的工作电压将（）A 增大B 不变C 减小
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考题 单选题汽车车速越高，电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力（）。A 升高B 降低C 不变D 以上都有可能
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考题 单选题理想的动力转向系随着车速升高，应（）。A 降低助力B 增加助力C 不变
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