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（请给出正确答案）
用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时，其危险剖面的位置取决于 。
A．轴的弯矩图和扭矩图。
B．轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构。
C．轴的弯矩图和轴的结构。
D．轴的扭矩图和轴的结构。
参考答案和解析
轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构
更多 “用安全系数法精确校核轴的疲劳强度时，其危险剖面的位置取决于 。A．轴的弯矩图和扭矩图。B．轴的弯矩图、扭矩图和轴的结构。C．轴的弯矩图和轴的结构。D．轴的扭矩图和轴的结构。” 相关考题
考题
设计减速器中使用的轴,以下那种设计步骤()正确。
A.先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核B.按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩核安全系数C.根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D.按转矩初估轴径，再做结构设计，最后校核弯扭合成强度或安全系数
考题
某机器中使用的轴，其危险截面上承受的最大弯曲应力σmax = 80mpa , 最小弯曲应力σmin = - 80mpa , 该截面的尺寸系数 εσ = 0．84，表面质量系数 β= 0．93，有效应力集中系数 kσ = 1．88 ，轴所使用的材料的弯曲疲劳极限σ-1 = 245 mpa ，若规定安全系数 [ n ] = 2 ， 试校核计算该轴是否安全？
考题
关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是：（）A、没有考虑疲劳载荷的累积效应B、所有不确定因素涵盖在安全系数里，加以考虑C、校核公式为Δσe≤[Δσ]D、校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力［σrp］
考题
设计减速器中的轴，其一般的设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作转矩、弯曲应力和安全系数校核B、按弯曲应力初估直径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C、根据安全系数定出轴颈和长度，再作转矩和弯曲应力的校核D、按转矩初估直径，再进行结构设计，最后进行轴的强度校核
考题
设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）。A、先进行结构设计，再作扭转强度、弯扭合成强度和安全系数校核B、按弯扭合成强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核扭转强度和安全系数C、根据安全系数定出轴径和长度，再校核扭转强度、弯扭合成强度D、按扭转强度初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯扭合成强度和安全系数
考题
单选题设计减速器的轴，其一般设计步骤为（）A
先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核B
按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数C
根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力D
按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数
考题
多选题关于疲劳强度许用应力设计法，说法正确的是：（）A没有考虑疲劳载荷的累积效应B所有不确定因素涵盖在安全系数里，加以考虑C校核公式为Δσe≤[Δσ]D校核公式为最大疲劳工作应力σmax≤许用应力［σrp］
考题
填空题在校核轴危险截面处的安全系数时，在该截面处同时有圆角、键槽及配合边缘等应力集中源，此时应采用（）应力集中系数进行计算
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