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某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于（ ）。
A.动态定价法
B.差别定价法
C.渗透定价法
D.质优价低定价法
B.差别定价法
C.渗透定价法
D.质优价低定价法
参考答案
参考解析
解析：本题考查的是定价策略。差别定价是指对市场不同部分中的类似产品确定不同的价格。“非高峰时间段低于高峰时间段票价”就是属于这种差别定价。选项A动态定价是指产品价格随着与正常需求形态相比的现有需求程度而变化。选项C渗透定价是指在新产品投放市场时确定一个非常低的价格,以便抢占销售渠道和消费群体。选项D比较简单。
更多 “某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题,制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略,该方法属于（ ）。A.动态定价法 B.差别定价法 C.渗透定价法 D.质优价低定价法” 相关考题
考题
广州地铁公司根据上下班高峰期和非高峰期的标准,把乘客市场一分为二,分别采取不同的营销策略,在上下班高峰期加派列车。这属于()的市场细分。
A.行为因素B.心理因素C.人口因素D.地段因素
考题
制定电信业务资费时，对高峰负荷时段制定较高费率的依据是()。A:企业具有垄断势力
B:用高峰时段的高收费弥补非高峰时段的低收费损失
C:高峰负荷时段业务的边际成本较高
D:高峰负荷时段业务的成本较低
考题
理论上讲，高峰时段提高票价，平常时段降低票价，应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是，北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族，即使高峰时段地铁票价上调，只要支出额度小于开车的成本，他们还是会选择公共交通。所以，高峰时段提高票价，未必能够有效分散高峰客流，相反，却可能大大提高上班族的交通成本。
文段主要支持的观点是：A.提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限
B.利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎
C.多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径
D.提高地铁票价将提高上班族的交通成本，违背了地铁公共交通的本质
考题
单选题一些城市，由于作息时间比较统一，加上机动车太多，很容易造成交通早高峰和晚高峰，市民们在高峰时间上下班很不容易，为了缓解上下班时间的交通压力，某政府顾问提议采取不同时间段上下班制度，即不同单位可以在不同的时间段上下班。如果以下各项为真，哪项最能质疑该政府顾问的提议？（ ）A
该城市机动车数量持续增加，即使不在早晚高峰期，交通拥堵现象也时有发生B
许多单位的大部分工作需要员工一起讨论，集体合作才能完成C
上班时间段与员工的作息时间不协调，员工需要较长一段时间来调整适应，这段时问的工作效率难以保证D
有些单位员工的住处与单位非常近，步行即可上下班
考题
单选题某城市为了解决上下班高峰时段地铁拥挤问题，制定了非高峰时间段低于高峰时间段票价的方案。根据定价策略，该方法属于（ ）。[2012年真题]A
动态定价法B
差别定价法C
渗透定价法D
质优价低定价法
考题
单选题根据高峰和非高峰时的不同需求规定不同价格的方法，叫（）A
满负荷定价B
高峰负荷定价C
低负荷定价D
平均定价
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