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有些车辆的转向轮定位中的前束值是负值的主要目的是为了增加行驶稳定性。

A对

B错

参考答案

参考解析
略
更多 “有些车辆的转向轮定位中的前束值是负值的主要目的是为了增加行驶稳定性。A对B错” 相关考题
考题 所有汽车的转向轮前束值不能为负值。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对于E60，后轮的车轮外倾角为负值，其最主要目的为（）A、补偿后轮的后束值B、车辆直线行驶更稳定C、车辆更容易转弯D、车辆转向轻便
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考题 测量转向时的负前束（即转向前展差）主要是为了检查（）。A、减振器是否漏油B、单轮前束是否为负值C、转向梯形结构的整体工作状况D、转向扭矩传感器
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考题 车辆转向轮定位的作用是保持（）的稳定性。A、行驶B、转向C、直行D、倒车
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考题 一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，对车辆进行了转向轮横向侧滑量检测，当车轮通过检验台时，向内移动侧滑量值为负，如若该车的检测值为-12m／km。则引起此结果的原因可能为（）A、前束值过大B、两前轮前束值偏小或为负值C、前轮外倾角过大D、前轮外倾角与该车外倾角基准值相比偏小
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考题 具有增加转向轮自动回正作用的转向轮定位是（）。A、主销后倾B、主销内倾C、转向轮外倾D、转向轮前束
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考题 有些车辆的转向轮定位中的前束值是负值的主要目的是为了增加行驶稳定性。
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考题 汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A、转向轮外倾角B、转向轮前束值C、转向轮外倾角及转向轮前束值
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考题 转向轮定位参数的概念及功用各是什么？为什么有些轿车的主销后倾角为负值？
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考题 侧滑试验台检测的项目是。（）A、前束值B、转向轮外倾角C、转向轮主销内倾角D、转向轮外倾角与前束值的配合值
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考题 车辆行驶系转向轮定位中（）是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
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考题 车辆行驶系转向轮定位中（）是指前轮安装后，其上端向外倾斜。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
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考题 车辆行驶系转向轮定位中（）是指前轮安装后，两轮的前端距离与后端距离的差值。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
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考题 对一般车辆而言，转向轮定位包括（）。A、 主销后倾B、 主销内倾C、 转向轮外倾D、 转向轮前束
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考题 转向轮定位的基本作用是（），转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。A、使前轮前束保持稳定B、使汽车保持稳定直线行驶C、使前轮外倾保持稳定
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考题 属于四轮定位检测的项目有，转向轮前束值、后轮外倾角、（）等内容。
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考题 单选题具有增加转向轮自动回正作用的转向轮定位是（）。A 主销后倾B 主销内倾C 转向轮外倾D 转向轮前束
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考题 单选题侧滑试验台检测的项目是。（）A 前束值B 转向轮外倾角C 转向轮主销内倾角D 转向轮外倾角与前束值的配合值
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考题 单选题车辆行驶系转向轮定位中（）是指前轮安装后，其上端向外倾斜。A 主销后倾B 主销内倾C 前轮外倾D 前轮前束
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考题 判断题有些车辆的转向轮定位中的前束值是负值的主要目的是为了增加行驶稳定性。A 对B 错
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考题 单选题车辆行驶系转向轮定位中（）是指前轮安装后，两轮的前端距离与后端距离的差值。A 主销后倾B 主销内倾C 前轮外倾D 前轮前束
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考题 多选题转向轮定位的目的是为了保持汽车直线行驶的稳定性、转向轻便性，减小轮胎磨损，以下哪些部件在安装上应具有一定的相对位置要求？（）A转向轮B转向节C主销D前轴
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考题 单选题车辆行驶系转向轮定位中（）是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜。A 主销后倾B 主销内倾C 前轮外倾D 前轮前束
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考题 单选题车辆行驶系转向轮定位中（）是指主销在前轴上安装，其上端略向后倾斜。A 主销后倾B 主销内倾C 前轮外倾D 前轮前束
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考题 单选题测量转向时的负前束（即转向前展差）主要是为了检查（）。A 减振器是否漏油B 单轮前束是否为负值C 转向梯形结构的整体工作状况D 转向扭矩传感器
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考题 单选题汽车前轮的侧滑量主要受（）的影响。A 转向轮外倾角B 转向轮前束值C 转向轮外倾角及转向轮前束值
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考题 单选题车辆转向轮定位的作用是保持（）的稳定性。A 行驶B 转向C 直行D 倒车
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