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不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是( )。
A.快速机动车专用路网，连接高速公路
B.全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路
C.全市性的路网，包括生活性主干路和集散性主干路
D.城市组团内的路网，与主干路一起构成城市的基本骨架
E.地段内根据用地细部安排而划定的道路，在局部地段可能成网
B.全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路
C.全市性的路网，包括生活性主干路和集散性主干路
D.城市组团内的路网，与主干路一起构成城市的基本骨架
E.地段内根据用地细部安排而划定的道路，在局部地段可能成网
参考答案
参考解析
解析：交通性主干路网的性质是全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路。A项是城市快速路网的特性；C项是城市主干路网中一般主干路的特性；D项是城市次干路网的性质；E项是城市支路的性质。
更多 “不属于城市主干路网中交通性主干路网特性的是( )。A.快速机动车专用路网，连接高速公路 B.全市性的路网，疏通城市交通的主要通道及与快速路相连接的主要常速道路 C.全市性的路网，包括生活性主干路和集散性主干路 D.城市组团内的路网，与主干路一起构成城市的基本骨架 E.地段内根据用地细部安排而划定的道路，在局部地段可能成网” 相关考题
考题
某市新规划一处大型居住片区，拟建城市主、次干路及地铁线路服务于该片区（车站位置如图2-1-3所示）。居住区内的路网系统相对独立。在城市交通性主干道的北侧配套规划一个大型超市。试指出该路网方案的不合理之处。
考题
( )是城市地段内根据用地细部安排所产生的交通需求而划定的道路，应在详细规划中安排，在城市的局部地段可能成网，而在城市组团和整个城区中不可能成网。A:快速路网
B:城市主干路网
C:城市次干路网
D:城市支路
考题
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
考题
下列关于城市道路性质的表述，错误的是（）。A、快速路为快速机动车专用路网，可连接高速公路B、交通性主干路为全市性路网，是疏通城市交通的主要通道C、次干路为全市性或组团内路网，与主干路一起构成城市的基本骨架D、支路为地段内根据用地安排而划定的道路，在局部地段可以成网
考题
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A
主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B
城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C
城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D
城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
考题
单选题下列关于城市道路性质的表述，错误的是（ ）A
快速路为快速机动车专用路网，可连接高速公路B
交通性主干路为全市性路网，是疏通城市交通的主要通道C
次干路为全市性或组团内路网，与主干路一起构成城市的基本骨架D
支路为地段内根据用地安排而划定的道路，在局部地段可以成网
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