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桥梁结构的整体计算采用车辆荷载 ；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙士压力等的计算采用车道荷载 。
参考答案和解析
错误
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考题
由《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60—2015）知：公路桥梁上的汽车荷载（作用）由车道荷载（作用）和车辆荷载（作用）组成，在计算下列的桥梁构件时，取值不一样。在计算以下构件时：①主梁整体，②主梁桥面板，③桥台，④涵洞，应各采用下列何项汽车荷载（作用）模式，才符合《公桥通规》的规定要求？A.①、②、③、④均采用车道荷载（作用）
B.①采用车道荷载（作用），②、③、④采用车辆荷载（作用）
C.①、②采用车道荷载（作用），③、④采用车辆荷载（作用）
D.①、③采用车道荷载（作用），②、④采用车辆荷载（作用）
考题
关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）A、汽车荷载应计入冲击系数B、设计控制荷载中不计人人群荷载C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
考题
公路-I级车道荷载的均布荷载标准值为qK=（）kN／m；集中荷载标准值按以下规定选取：桥梁计算跨径小于或等于5m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径等于或大于50m时，PK=（）kN；桥梁计算跨径在5～50m之间时，PK值采用（）求得。
考题
多选题关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）A汽车荷载应计入冲击系数B设计控制荷载中不计人人群荷载C整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算D荷载效率应满足0.95~1.05的要求
考题
单选题关于桥梁下部结构的受力特点，下列说法错误的是( )。A
桥梁墩台承担着桥梁上部结构所产生的荷载，并将荷载有效地传递给地基基础，起着 “承上启下”的作用B
桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物，除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩 外，还承受风荷载、流水压力及可能发生的地震作用、冰压力、车辆和船只或漂流物的撞 击力C
桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物；它既 要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力D
桥梁墩台自身有足够的强度、刚度和稳定性，对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等没有具体要求
考题
单选题关于车道荷载和车辆荷载，下列陈述错误的是（）。A
汽车荷载应由车道荷载和车辆荷载组成B
车道荷载应由均布荷载和集中荷载组成C
车道荷载和车辆荷载不得叠加D
桥梁整体计算应采用车辆荷载
考题
单选题在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力的计算是（）A
车辆荷载和车道荷载B
车辆荷载C
车道荷载D
不确定
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