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隧道在修建中可能会遇到一氧化碳，运营后汽车要排放一氧化碳，因此必须重视对一氧化碳的检测，保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测，回答下列问题。（4）无论是比长式检知管还是比色式检知管，每支检知管可以使用（ ）。
A.一次
B.两次
C.三次
D.无限次
B.两次
C.三次
D.无限次
参考答案
参考解析
解析：2020教材524页，隧道一氧化碳检测，无论是比长式检知管还是比色式检知管，每支检知管可以使用一次。
更多 “隧道在修建中可能会遇到一氧化碳，运营后汽车要排放一氧化碳，因此必须重视对一氧化碳的检测，保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测，回答下列问题。（4）无论是比长式检知管还是比色式检知管，每支检知管可以使用（ ）。A.一次 B.两次 C.三次 D.无限次” 相关考题
考题
隧道在修建中可能会遇到一氧化碳，运营后汽车要排放一氧化碳，因此必须重视对一氧化碳的检测，保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测，回答下列问题。（2）一氧化碳微溶于水，一般化学性不活泼，但浓度在（ ）时能引起爆炸。A.1%～5%
B.5%～12%
C.13%～74%
D.15%～70%
考题
隧道在修建中可能会遇到一氧化碳，运营后汽车要排放一氧化碳，因此必须重视对一氧化碳的检测，保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测，回答下列问题。（1）一氧化碳的特性有（ ）。A.无色
B.有昧
C.对空气的相对密度为0.97
D.有极强的毒性
考题
隧道在修建中可能会遇到一氧化碳，运营后汽车要排放一氧化碳，因此必须重视对一氧化碳的检测，保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测，回答下列问题。（5）AT2型一氧化碳测量仪测量范围为（ ）。A.0-50ppm
B.0-100ppm
C.O～200ppm
D.0-500ppm
考题
隧道在修建中可能会遇到一氧化碳，运营后汽车要排放一氧化碳，因此必须重视对一氧化碳的检测，保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测，回答下列问题。（3）一氧化碳检测采用的方法有（ ）。A.比色式检知管
B.比长式检知管
C.AT2型-氧化碳测量仪
D.催化型-氧化碳测量仪
考题
隧道在修建中可能会遇到一氧化碳，运营后汽车要排放一氧化碳，因此必须重视对一氧化碳的检测，保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测，回答下列问题。（2）一氧化碳微溶于水，一般化学性不活泼，但浓度在（ ）时能引起爆炸。A：1%～5%
B：5%～12%
C：13%～75%
D：15%～80%
考题
单选题用比长式检知管检测一氧化碳浓度时，当检知管吸入被测气体后，检知管内的白色药品由进气端开始变成（）。A
蓝颜色B
红色C
黑色D
深黄色
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