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关于磁浮系统的中低速磁浮磁悬浮系统主要特征的表述,错误的是( )。
A.车辆费用较高
B.噪声小,轨道的维护费用较高
C.车辆载荷平均分布、车身较轻
D.曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近
B.噪声小,轨道的维护费用较高
C.车辆载荷平均分布、车身较轻
D.曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近
参考答案
参考解析
解析:中低速磁浮磁悬浮系统的主要特征包括:①曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近;②噪声小,轨道的维护费用少;③车辆载荷平均分布、车身较轻,桥梁等构造建筑的费用相应减少;④车辆费用较高;⑤属于中运量系统,我国《城市公共交通分类标准》CJJ/T114—2007中,中低速磁浮系统的运输能力为1.5万~3.0万人次/小时。磁浮系统在世界上还处于新兴技术发展阶段,在城市轨道交通领域的应用经验,还有待不断总结。
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考题
:下列说法中,正确的一项是( )。A.目前研究开发的高温超导磁浮列车的运行时速以500公里为目标B.超导磁浮列车因其高速,一般用于远距离交通运输C.超导磁浮列车不仅无噪音、无振动、省能源,而且建设费用低廉D.超导磁浮列车是利用普通导电磁性材料获取动力的列车
考题
2012年1月20日,我国首台将投人商业运营的新型中低速磁浮列车,在南车株洲电力机车有限公司诞生。它是一种采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动系统的磁浮列车系统。下列 关于磁浮列车的表述,错误的是:
A.磁浮列车是当今世界最快的地面客运交通工具
B.磁浮列车具有速度快、能耗低、运行时噪音小、安全舒适等优点,但是爬坡能力低
C.磁浮列车有“地面飞行器"、“超低空飞机”的美誉
D.磁浮列车利用电磁铁吸引力使列车“浮”于空中平稳运行
考题
全国人大代表、中车株洲电力机车有限公司董事长周清和3日透露,我国“2.0版”快速磁浮列车正处在紧张的试制组装阶段,计划今年年中下线。这将是我国自主研发的最快时速磁浮列车。相比此前为长沙磁浮快线研制的我国首列中低速磁浮列车,“2.0版”快速磁浮列车更快、更轻、载客量更大。通过提升直线牵引电机等关键部件性能,列车速度从以往的每小时100公里提高到()。据介绍,目前,世界上短定子结构的磁浮列车最高时速为100公里。下线投运后,“2.0版”快速磁浮列车的时速将在全球处于领先地位,将进一步推动我国磁浮产业及技术水平保持世界前列。A、130公里B、140公里C、150公里D、160公里
考题
多选题城市轨道交通系统中,中低速磁浮系统的主要特征包括( )。A曲线和道岔性能与单轨等新交通系统相近B噪声小,轨道的维护费用少C属于小运量系统D车辆费用较高E车辆载荷平均分布、车身较轻
考题
单选题日前,我国新一代()近日在上海完成时速()公里运行试验。A
低速磁浮列车,80B
中速磁浮列车,100C
中低速磁浮列车,120D
高速磁浮列车,160
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