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隧道监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移要求确定，下列表述正确的是（ ）。
A：监测点距开挖面为1倍隧道开挖宽度时，允许值为0.6倍极限相对位移
B：监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移
C：监测点距开挖面为5倍隧道开挖宽度时，允许值为0.95倍极限相对位移
D：监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移
B：监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移
C：监测点距开挖面为5倍隧道开挖宽度时，允许值为0.95倍极限相对位移
D：监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移
参考答案
参考解析
解析：监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移或是采用隧道设计的预留变形量作为极限相对位移要求确定。监测点距开挖面为1倍隧道开挖宽度时，允许值为0.65倍极限相对位移；监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移；监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移。
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考题
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。A.该项目属于必测项目
B.每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C.选用杆式多点位移计进行量测
D.测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
考题
某隧道是IV~ V级围岩，其覆盖层厚度为80~ 250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（ ）。A.该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
B.该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述
C.该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测
考题
某隧道是IV~ V级围岩，其覆盖层厚度为80~ 250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（ ）。A.该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
B.该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述
C.该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测
D.该隧道全线应进行地表沉降量测
考题
隧道二次衬砌的施作前应满足的条件有（）。
A.隧道水平净空变化速度明显下降
B.初期支护已拆除
C.隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上
D.二次衬砌距开挖距离较长
E.拱顶或底板垂直位移速度明显下降
考题
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。A：该项目属于必测项目
B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C：选用杆式多点位移计进行量测
D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
考题
隧道监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移要求确定，下列表述正确的是（ ）。A.监测点距开挖面为1倍隧道开挖宽度时，允许值为0.6倍极限相对位移
B.监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移
C.监测点距开挖面为5倍隧道开挖宽度时，允许值为0.95倍极限相对位移
D.监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移
考题
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（5）对监控量测数据进行必要处理和回归分析后，可对隧道的围岩稳定性和支护效果进行判断。在分析判断时，以下表述正确的有（ ）。A.通常采用理论计算法进行信息反馈
B.以位移量测结果作为主要判断依据
C.当位移速率小于5mm/d时，可判断围岩已基本稳定
D.当位移速率很快变小，位移时态曲线很快平缓，表明围岩稳定性好
考题
某隧道是Ⅳ～Ⅴ级围岩其覆盖层厚度为80～250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（）。A、该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测B、该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述C、该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测D、该隧道全线应进行地表沉降量测
考题
单选题某隧道是Ⅳ～V级围岩，其覆盖层厚度为80～250m，有关隧道量测内容和方法论述错误的是( )。A
该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测B
该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述C
该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测D
该隧道全线应进行地表沉降量测
考题
单选题隧道施工监控量测的项目中，（）是作为选测项目的。A
周边位移B
拱顶下沉C
围岩内部位移D
地质、支护状况观察
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