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某填筑工程自然几何体积10000立方米,土的最初可松性系数1.1,最终可松性系数1.05,自卸汽车斗容量10立方米,需要的运输车次约为()。
A.1000次
B.1500次
C.2000次
D.1050次
参考答案和解析
1050 次
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考题
在作土方调配方案时,计算土方机械生产率及运输工具数量时,应考虑( )A.土的最初可松性系数Ks和最终可松性系数Ks′B.土的最初可松性系数KsC.土的最终可松性系数Ks′D.工程量大小
考题
某基坑底长85m,宽60m,深8m,四边放坡,边坡坡度1:0.5.土的最初可松性系数Ks=1.14,最终可松性系数为Ks=1.05。 (1)试计算土方开挖工程量。 (2)若混凝土基础和地下室占有体积为21000m3,则应预留多少回填土(以自然状态土体积计)? (3)若多余土方外运,问外运土方(以自然状态土体积计)为多少? (4)如果用斗容量为3.5m3的汽车外运,需运多少车?
考题
自然状态下的土,经开挖成松散状态后,回填夯实后,仍不能恢复到原自然状态下体积,夯实后的体积与原自然状态下体积之比,用()表示。A、渗透系数B、最初可松性系数C、最终可松性系数D、固结系数
考题
某基坑深6米,坑底长宽为35×50米,边坡坡度1:0.5,基坑中的垫层体积200立方米,混凝土基础体积为6500立方米,土的最初可松性系数1.30, 最后可松性系数1.04,挖出的土预留一部分作该基坑回填土,余土运走,现安排斗容量为8m3的自卸卡车运土,需要运走多少车?
考题
关于土的可松性表述错误的是()A、土在天然状态下的体积最小B、土的最初可松性系数大于土的最终可松性系数C、大型土方工程必须考虑土的可松性D、土方开挖确定运输工具数量时,按土的最终可松性系数计算
考题
某工程项目建设场地地形平坦,地表为人工填土,以下为第四纪冲击层自上而下依次为杂填土、素填土和粉质黏土。现根据工程结构形式、场地周围环境等确定了基坑开挖方案和地下水控制措施。基坑土方体积为40000m3,设计室外地坪以下埋设砌筑物(地下室、基础、垫层等)体积为24600m3,采用轻型井点降水方法降低低下水位,直至基础施工完毕。基坑开挖的土方除留下基础及垫层施工完成后所需的回填土方外,余土全部在开挖后的5d内运走,已知运输使用的自卸汽车容量为3m3。土的最初可松性系数KS=1.25,最终可松性系数KS′=1.05。
用斗容量为3m3自卸汽车将余土外运,需要运()车次。A、10556B、8200C、12320D、8445
考题
下列关于土的可松性系数叙述正确的是()。A、土的最初可松性系数大于l,土的最后可松性系数小于lB、土的最初可松性系数小于l,土的最后可松性系数大于lC、土的最初可松性系数和最后可松性系数都小于1D、土的最初可松性系数和最后可松性系数都大于1
考题
单选题自然状态下的土,经开挖成松散状态后,回填夯实后,仍不能恢复到原自然状态下体积,夯实后的体积与原自然状态下体积之比,用()表示。A
渗透系数B
最初可松性系数C
最终可松性系数D
固结系数
考题
单选题基坑体积为5000立方米,坑内基础所占体积为3000立方米,土的最初可松性系数为1.03,最终可松性系数为1.05,则该运走()立方米松土A
3000B
3900C
4024D
2000
考题
问答题某基坑深6米,坑底长宽为35×50米,边坡坡度1:0.5,基坑中的垫层体积200立方米,混凝土基础体积为6500立方米,土的最初可松性系数1.30, 最后可松性系数1.04,挖出的土预留一部分作该基坑回填土,余土运走,现安排斗容量为8m3的自卸卡车运土,需要运走多少车?
考题
单选题关于土的可松性表述错误的是()A
土在天然状态下的体积最小B
土的最初可松性系数大于土的最终可松性系数C
大型土方工程必须考虑土的可松性D
土方开挖确定运输工具数量时,按土的最终可松性系数计算
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