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欲了解某一零件尺寸的波动情况，适宜采用（）。
A.不合格位置调查表 B.不合格项调查表

C.工序分布调查表 D.不合格原因调查表

参考答案

参考解析
解析：
更多 “欲了解某一零件尺寸的波动情况，适宜采用（）。 A.不合格位置调查表 B.不合格项调查表 C.工序分布调查表 D.不合格原因调查表” 相关考题
考题 下列叙述中,()适宜采用数控铣床进行加工。 A轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B箱体零件C精度要求高的回转体类零件D特殊的螺旋类零件
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考题 关于零件图中零件尺寸的标注下列说法中不正确的是________。 A.尺寸累积误差由某一重要尺寸容纳B.尺寸应避免注成封闭的尺寸链C.重要的尺寸如定位尺寸应直接注出D.根据需要可以有辅助尺寸基准
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考题 汽车零件的机械加工修复,就是零件加工至某一级()尺寸的修复方法。 A、检修B、修复C、修理
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考题 汽车零件的机械加工修复,就是将零件加工至某一级()尺寸的修复方法。 A、检修B、修复C、修理
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考题 采用修理尺寸法修理零件,改变了零件的______。 A.尺寸B.形状C.配合间隙D.性能
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考题 某一零件的实际尺寸为2m,零件图上的实际绘制尺寸为20mm,则图纸的比例为()。 A、1：100B、100：1C、1：10D、10：1
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考题 欲了解某一零件尺寸的波动情况,适宜采用( )。A.不合格位置调查表B.不合格项调查表SX 欲了解某一零件尺寸的波动情况，适宜采用（ ）。A.不合格位置调查表B.不合格项调查表C.工序分布调查表D.不合格原因调查表
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考题 采用修理尺寸法修理零件，主要为了恢复零件的______。A.尺寸B.形状C.配合间隙D.尺寸＋配合间隙
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考题 装配工作可以采用调节或移动某一个特殊的零件来调整______。A.零件的配合B.装配尺寸C.装配间隙D.机器尺寸
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考题 实际尺寸是具体零件上（）尺寸的测得值。A、某一位置的B、整个表面的C、部分表面的
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考题 某一零件的实际尺寸为2m，零件图上的实际绘制尺寸为20㎜，则图纸的比例为（）。A、1：100B、100：1C、1：10D、10：1
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考题 某一零件的实际尺寸正好等于其公称尺寸，则这尺寸必定合格。
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考题 采用包容要求时，若零件加工后的实际尺寸在最大、最小尺寸之间，同时形状误差小于等于尺寸公差，则该零件一定合格。
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考题 某一零件设计时的基本尺寸，就是该零件的理想尺寸。
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考题 某一零件尺寸基本偏差越小，加工越困难。
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考题 影响塑件尺寸公差的因素有成型零件的制造误差、成型零件的磨损、成型收缩率的偏差和波动、模具的安装配合误差、（）的波动。
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考题 影响塑件尺寸公差的因素有：成型零件的（）、成型零件的（）、成型收缩率的（）和（）、模具的（）、水平飞边厚度的波动。
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考题 通过测量所得的尺寸称为基本尺寸,它是具体零件某一位置实际测得的值
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考题 单选题采用修理尺寸法修理零件，恢复了零件的（）A 尺寸B 形状C 配合间隙D 形状和配合间隙
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考题 单选题下列叙述中，（）适宜采用数控铣床进行加工。A 轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件B 箱体零件C 精度要求高的回转体类零件D 特殊的螺旋类零件
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考题 判断题某一零件的实际尺寸正好等于其公称尺寸。则这尺寸必是合格。A 对B 错
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考题 判断题某一零件尺寸基本偏差越小，加工越困难。A 对B 错
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考题 判断题某一零件设计时的基本尺寸，就是该零件的理想尺寸。A 对B 错
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考题 判断题通过测量所得的尺寸称为基本尺寸,它是具体零件某一位置实际测得的值A 对B 错
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考题 单选题装配工作可以采用调节或移动某一个特殊的零件来调整（）A 零件的配合B 装配尺寸C 装配间隙D 机器尺寸
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考题 填空题影响塑件尺寸公差的因素有成型零件的制造误差、成型零件的磨损、成型收缩率的偏差和波动、模具的安装配合误差、（）的波动。
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