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分段管理线路进行计划检修作业，应按实际检修情况将检修作业的线路段计“计划停运”，未进行检修作业的线路段计“”。

参考答案

参考解析
略
更多 “分段管理线路进行计划检修作业，应按实际检修情况将检修作业的线路段计“计划停运”，未进行检修作业的线路段计“”。” 相关考题
考题 对于一个设备间隔的综合检修，进行检修作业的设施都必须按计划停运统计，不得只将其中某一类设施按计划停运统计。A对B错
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考题 未列入年度季（月）度检修计划，对输变电设施进行清扫作业，可不列入非计划停运统计。A对B错
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考题 对于一个设备间隔的综合检修，按其中某一类设施按计划停运统计。没有进行检修作业的其他设施按“受累停运备用”统计。A对B错
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考题 T接线路分段检修事件，前后的搭接工作造成的停运次数按实际停运情况统计，中间检修工作时间按照线路长度折算后，计入（）。
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考题 T接线路分段检修事件，前后的搭接工作与中间的检修工作按计划停运事件统计，停运时间为搭接工作时间加上按线路长度折算的检修工作时间之和。
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考题 检修前应按以下要求做好相关人员准备（）。A、特殊工种作业人员应持有职业资格证B、外来人员应进行安规考试，考试合格，经设备运维管理单位认可后，方可参与检修工作C、检修计划下达后，检修单位应指定具备相关资质、有能力胜任工作的人员担任检修工作负责人、检修工作班成员和项目管理人员D、检修工作开始前，应组织作业人员学习和讨论检修计划、检修项目、人员分工、施工进度、安全措施及质量要求
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考题 对于一个设备间隔的综合检修，按其中某一类设施按计划停运统计。没有进行检修作业的其他设施按“受累停运备用”统计。
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考题 设备检修应按已确定的（）及检修计划，按照相关状态检修试验、检修、检测标准，开展现场标准化作业。A、工作标准B、工作制度C、检修策略D、停电安排
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考题 机车检修、车辆检修等作业区管辖的，供机车、车辆等走行、检修、停放而设置的线路（如整备线、检修线等）叫做（）。A、站线B、生产专用线C、装卸线D、段管线
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考题 机车检修、车辆检修等作业区管辖的，供机车、车辆等走行、检修、停放而设置的线路（如整备线、检修线等）叫做段管线。
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考题 专项检修须纳入生产计划管理，要根据检修项目的劳动强度及作业时间合理编制专项检修计划，并落实到日班作业计划，明确车次、车号、作业股道、项目、作业班组等。
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考题 接触网作业车施工（检修）作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到（）的网工区。
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考题 车厂内，接触网断、送电作业计划和车辆的检修股道的施工作业由（）和检修调度共同确认。A、车场调度B、检修调度C、信号楼D、行调
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考题 进行检修作业时，必须在作业前一天17点前向供电调度提报检修计划，所提报的检修计划应突出（　）工作领导人姓名、安全等级等内容。A、作业地点B、作业内容C、作业时间D、工作日志
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考题 利用V形天窗停电作业时，提报日班计划中应说明（）、（）、（），禁止电力机车通过的渡线（）和检修作业时必须（）的线路。
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考题 接触悬挂检修作业，接触线检修作业程序，测量接触导线磨耗：接触线检修作业程序时，接触线补强的注意事项，作业时禁止作业人员（）接触线和定位器，禁止作业平台碰挂接触线。A、踩踏B、检修C、施工D、配合
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考题 凡不影响主作业线生产，随时可安排停机进行的计划检修称定修。
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考题 编制检修作业标准的目的是提高检修作业质量，缩短检修作业时间，消灭检修作业事故，有利检修作业管理
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考题 编制检修技术标准的目的是提高检修作业质量，缩短检修作业时间，消灭检修作业事故，有利检修作业管理。
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考题 阻挡信号机一般设置在线路的尽头线，用以指示列车的停车位置或者在停运检修期间指示检修作业位置，阻挡列车（车辆）越过，确保安全。
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考题 检修计划一经批准，检修单位应在检修前做好检修计划的落实，（）。A、组织开展检修前勘察B、落实人员、机具和物资C、作业方案讨论D、完成检修作业文本编审
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考题 未列入年度季（月）度检修计划，对输变电设施进行清扫作业，可不列入非计划停运统计。
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考题 对于一个设备间隔的综合检修，进行检修作业的设施都必须按计划停运统计，不得只将其中某一类设施按计划停运统计。
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考题 填空题接触网作业车施工（检修）作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到（）的网工区。
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考题 判断题专项检修须纳入生产计划管理，要根据检修项目的劳动强度及作业时间合理编制专项检修计划，并落实到日班作业计划，明确车次、车号、作业股道、项目、作业班组等。A 对B 错
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考题 单选题接触悬挂检修作业，接触线检修作业程序，测量接触导线磨耗：接触线检修作业程序时，接触线补强的注意事项，作业时禁止作业人员（）接触线和定位器，禁止作业平台碰挂接触线。A 踩踏B 检修C 施工D 配合
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考题 判断题编制检修作业标准的目的是提高检修作业质量，缩短检修作业时间，消灭检修作业事故，有利检修作业管理A 对B 错
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