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对于货船来说，一般是以满载到港时的浮态作为纵倾调整的基础状态。

参考答案和解析
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更多 “对于货船来说，一般是以满载到港时的浮态作为纵倾调整的基础状态。” 相关考题
考题 水翼船的工作过程可分为（）.A.静止态、浮态、过渡状态和翼航状态B.浮态、过渡状态和翼航状态C.浮态、过渡状态、排水态和翼航状态D.静止态、浮态、排水态和翼航状态
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考题 干货船应该核算哪几种基本装载情况的稳性:()A、满载出港B、满载到港C、空载到港D、压载出港E、压载到港
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考题 当船舶重心的Z坐标与浮心的乙坐标不相等时,则船舶会() A.横倾加纵倾B.纵倾C.横倾D.浮态不变
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考题 舰艇的浮态有（）A、正浮状态B、横倾状态C、纵倾状态D、任意状态E、沉没状态
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考题 船舶的左右吃水相同而首尾吃水不同时的浮态为（）A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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考题 船舶左右首尾的吃水都相同时的浮态为（）A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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考题 正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后，船舶浮态会产生尾纵倾。（）
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考题 船舶基平面不平行于水平面时的浮态有纵倾、横倾。（）
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考题 沿海小型船舶，应校核的装载状态有（）A、满载出港B、满载到港C、空载出港D、空载到港
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考题 客船应核算下列哪几种基本装载情况的稳性。（）A、满载出港B、满载到港C、满客无货出港D、满客无货到港E、压载出港F、压载到港
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考题 船舶的左、右舷吃水不相等的浮态称（）。A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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考题 船舶既有横倾又有纵倾的浮态称（）。A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾
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考题 验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查，发现稳性资料中只包含了满载出港，满载到港，部分装载出港，部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性？
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考题 液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求，其核算的基本装载情况为：（）A、满载出港和满载到港B、部分装载出港和部分装载到港C、空载（或加压载）出港和空载（加压载）到港D、压载出港和压载到港
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考题 干货船应核算下列满载情况的稳性，不正确的是（）。A、满载出港B、满载到港C、空载出港D、空载到港
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考题 干货船应核算下列哪些基本装载情况的稳性（）A、满载出港B、满载到港C、空载（或加压载）到港D、部分装载到（出）港
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考题 水翼船的工作过程可分为（）.A、静止态、浮态、过渡状态和翼航状态B、浮态、过渡状态和翼航状态C、浮态、过渡状态、排水态和翼航状态D、静止态、浮态、排水态和翼航状态
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考题 单选题干货船应核算下列满载情况的稳性，不正确的是（）。A 满载出港B 满载到港C 空载出港D 空载到港
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考题 单选题船舶的左、右舷吃水不相等的浮态称（）。A 正浮B 横倾C 纵倾D 纵横倾
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考题 多选题舰艇的浮态有（）A正浮状态B横倾状态C纵倾状态D任意状态E沉没状态
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考题 单选题下列哪项不属于干货船应进行稳性核算的基本装载情况（）A 半载到港B 满载出港C 满载到港D 空载（或加压载）到港
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考题 多选题客船应核算下列哪几种基本装载情况的稳性。（）A满载出港B满载到港C满客无货出港D满客无货到港E压载出港F压载到港
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考题 多选题液化气体船舶在其所有航行状态下和装卸货期间的完整稳性应满足《内河船舶法定检验技术规则》第6篇对液货船的要求，其核算的基本装载情况为：（）A满载出港和满载到港B部分装载出港和部分装载到港C空载（或加压载）出港和空载（加压载）到港D压载出港和压载到港
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考题 多选题一艘于2009年10月10日建造完工的内河干货船，于2013年10月8日改建为集装箱船，对于集装箱船基本装载情况下的稳性，验船师应审核哪几种状态（）？A满载出港B满载到港C压载出港D压载到港
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考题 单选题以下哪类船舶在满载到港时的稳性最差（）A 干货船B 客船C 油船D 以上均不正确
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考题 多选题干货船应核算下列哪些基本装载情况的稳性（）A满载出港B满载到港C空载（或加压载）到港D部分装载到（出）港
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考题 单选题船舶既有横倾又有纵倾的浮态称（）。A 正浮B 横倾C 纵倾D 纵横倾
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考题 问答题何谓纵倾调整？通常对船的合适浮态要求表现在哪些方面？
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