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通常大型货车带挂车后省油是因为增加了发动机的(),增大了汽车列车的()。


参考答案和解析
提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率
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考题 汽车带挂车后省油是因为()。 A、提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率B、提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率C、降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率D、降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率

考题 货运汽车增加了拖挂车之后,速度会降低,百公里燃油消耗量会增大,但是,从专业角度来讲,增加拖挂车会提高燃油经济性,请试着分析原因。

考题 我国对牵引汽车带半挂车总长的限制尺寸是不大于16m。此题为判断题(对,错)。

考题 对于电喷发动机的汽车来说,空档滑行()A、可以省油B、油耗不变C、并不省油

考题 根据汽油发动机负荷特征曲线和燃料消耗变化规律可以看出,汽油载货汽车带挂车运营可以使()减小。A、每小时耗油量B、百千米耗油量C、有效燃料消耗率D、耗油量

考题 汽车拖带挂车后,与单车相比阻力增加,发动机负荷增大,有效燃油消耗率()。A、上升B、下降C、不变D、先下降后上升

考题 关于汽车大修送修标志下列说法错误的是?()A、客车以车厢为主,结合发动机总成B、货车以发动机总成为主,结合车厢总成C、挂车大修送修标志是挂车车架(包括转盘)和货厢符合大修条件D、货车以发动机总成为主,结合车架总成

考题 我国对牵引汽车带半挂车总长的限制尺寸是不大于16m。

考题 大型汽车后号牌和挂车以外的号牌使用厚度为1.0mm以上的铝质材料。

考题 汽车带挂车后省油是因为增加了发动机的(),增大了汽车列车的()。

考题 “车开得慢,油门踩得小,就—定省油”,或者“只要发动机省油,汽车就一定省油”,这两种说法对不对?

考题 只要发动机省油,汽车就一定省油。

考题 汽车带挂车后省油的原因主要有两个,一是增加了发动机的(),二是增大了汽车列车的()。

考题 汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提高,实际上增大了节气门的开度,使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多,燃烧后发出的热量增加,使()均大为增加。A、气缸壁B、活塞C、燃烧室D、气门的温度

考题 大型、中型载客汽车允许牵引挂车,但低速载货汽车、三轮汽车不得牵引挂车。()

考题 企业内机动车辆最小转弯半径规定了()的最小转弯半径。A、平板车B、汽车带一辆挂车C、二轴载重汽车D、三轮车、电瓶车

考题 按我国有关规定,汽车带挂车的极限总长是()。A、15米B、16米C、18米D、20米

考题 由载货汽车和挂车两部分组成的汽车列车叫()A、半挂车B、复合挂车C、全挂车D、负荷挂车

考题 挂车就其设计和技术特性需由汽车或拖拉机牵引,才能正常使用的一种无动力的道路车辆,包括()A、中置轴挂车B、牵引杆挂车C、半挂车D、汽车列车E、牵引杆挂车列车

考题 其总质量由挂车本身承受,用于运输货物的挂车称为()。A、货运半挂车B、货运全挂车C、货运列车D、汽车列车

考题 汽车拖带挂车后节省燃油的原因之一是拖带挂车后阻力增加,发动机负荷率降低,有效燃油消耗率下降。

考题 判断题只要发动机省油,汽车就一定省油。A 对B 错

考题 多选题汽车拖带挂车后,由于发动机的功率利用率提高,实际上增大了节气门的开度,使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多,燃烧后发出的热量增加,使()均大为增加。A气缸壁B活塞C燃烧室D气门的温度

考题 单选题由载货汽车和挂车两部分组成的汽车列车叫()A 半挂车B 复合挂车C 全挂车D 负荷挂车

考题 填空题汽车带挂车后省油是因为增加了发动机的(),增大了汽车列车的()。

考题 问答题“车开得慢,油门踩得小,就—定省油”,或者“只要发动机省油,汽车就一定省油”,这两种说法对不对?

考题 填空题汽车带挂车后省油的原因主要有两个,一是增加了发动机的(),二是增大了汽车列车的()。

考题 单选题汽车带挂车后省油是因为()。A 提高了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率B 提高了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率C 降低了汽车的质量利用系数,提高了发动机的负荷率D 降低了汽车的质量利用系数,降低了发动机的负荷率