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由于现在飞控技术已经很成熟,在选择飞控时首要考虑的是成本,飞控的稳定性不是必要的考虑问题
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考题
在《架空输电线路无人机巡检技术》中,输电线路无人机巡检任务执行是指执行飞行巡检任务时,()、()和任务操作人员严格按照规程来进行规范化操作。A.外控手;内控手B.程控手;飞控手C.操控手;观察手D.飞控手;内控手
考题
关于主飞控系统,以下说法正确的是()A、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要,因此3个主飞控系统均可在没有液压的情况下,进行操纵B、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要,因此在液压失效的情况下,均可通过电配平的方式进行操纵C、由于三个主飞控系统对于飞机的安全非常重要,因此分别均可使用A液压系统、B液压系统以及备用液压系统D、只有方向舵的控制可以使用备用液压系统,且备用液压系统可以进行偏航阻尼的控制
考题
以下无人机相关部件,数传电台、飞控、电子调速器、OSD、5.8G图传、电机、摄像头连接方式正确的是?()A、OSD——5.8G图传——电机B、电机——电子调速器——飞控——数传电台C、电机——电子调速器——数传电台——飞控
考题
以下关于舵面遥控(纯手动)、姿态通控、人工修正(即GPS模式)说法不正确的是()A、人工修正模式下,飞控内外回路都参与工作B、姿态遥控模式下,飞控内回路不參与工作,外回路参与工作提供位置信息C、舵面遥控模式下,飞控内外回路都不参与工作
考题
驾驶盘方向舵互联系统(WTRIS)接通的条件()A、A和B飞控电门都在备用方向舵位,偏航阻尼系统接通B、A和B飞控电门都在ON位,偏航阻尼系统断开C、A和B飞控电门都在OFF位D、偏航阻尼系统接通,A和B飞控电门任一在备用方向舵位
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