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在冲击应力和变形使用计算的能量法中，因不计被冲击物的质量，所以计算结果与实际情况相比（）

A．冲击应力偏大，冲击变形偏小

B．冲击应力偏小，冲击变形偏大

C．冲击应力和冲击变形均偏大

D．冲击应力和冲击变形均偏小

参考答案和解析
冲击应力和冲击变形均偏小
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考题 在无冲击地压煤层中的三面或四面被采空区所包围的地区、构造应力区、集中应力区开采和回收煤柱时,不必制定防治冲击地压的安全措施。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在冲击应力和变形实用计算的能量法中,因不计被冲击物的质量,所以计算结果与实际情况相比()。 A冲击应力偏大，冲击变形偏小B冲击应力偏小，冲击变形偏大C冲击应力和冲击变形均偏大D冲击应力和冲击变形均偏小
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考题 压力容器爆炸时,爆破能量在向外释放时以冲击波能量、碎片能量和容器残余变形能量三种形式表现出来。其中,大部分能量产生()。 A.碎片能量B.空气冲击波C.容器残余变形能量D.液体冲击波
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考题 材料在冲击、震动荷载作用下,能够吸收_______,同时也能产生一定的变形而不破坏的性质称为韧性或冲击韧性。 A. 较大的变形B. 外界的能量C. 内部的能量D. 较大的能量
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考题 在人、物与危险之间设置屏障,防止( )作用到人体和物体上,以保证任何设备的安全。 A. 富余能量B. 意外能量C. 冲击能量D. 机械能量
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考题 冲击韧性的物理意义是什么?A、试样断裂过程中断面吸收的能量B、试样断裂过程中断面单位面积吸收的能量C、试样在冲击过程中受到的平均冲击力D、试样在冲击过程中受到的最大冲击力E、试样在冲击过程中产生的最大变形
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考题 整体式车身在碰撞时会把冲击能量传递和分散到整个车身上,在远离冲击点的地方也会发生变形。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。 A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动
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考题 紧固螺栓时，宜采用呆扳手，不得使用打击法、冲击法和超过螺栓许用应力。
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考题 环弹簧缓冲器将冲击能量转化（），来达到吸收冲击能量的目的。A、弹簧的势能B、摩擦产生的热能C、弹簧的永久变形D、弹簧的势能和摩擦产生的热能
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考题 缓冲器的工作原理借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件（）过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。A、变量B、变化C、变形D、变换
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考题 在冲击试验中，冲击吸收能量K值越低，表示材料的冲击韧性越好。
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考题 缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量（）之比，称为（）。
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考题 冲击试样缺口的作用是（）。A、吸收冲击功B、造成应力集中C、便于夹取试样D、增大冲击能量
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考题 挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的（）。A、变形B、冲击C、扭转D、振动E、应力
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考题 冲击试验机能量为300焦耳时，若被检验试样冲击功为25焦耳时，试验机在（）。A、正常使用范围B、非正常使用范围C、无所谓
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考题 分段退焊法可以减少（）。A、焊接应力B、焊接变形C、冲击韧性D、硬度
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考题 使用校准平板时要轻吊轻放,避免因冲击引起变形。
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考题 缓冲器的工作原理是借助弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中吸收冲击能量。
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考题 缓冲器在压缩过程中，有一部分冲击能量被阻尼所消耗。其消耗部分能量与容量（总能量）之比，称为（）
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考题 整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。
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考题 单选题喷焊与喷涂相比，喷焊的（）和（）A 预热温度高/变形不大B 预热温度低/热应力小C 结合强度高/抗冲击性能好D 结合强度高/韧性好
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考题 多选题挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的（）。A变形B冲击C扭转D振动E应力
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考题 单选题喷涂与喷焊相比，喷涂的（）和（）A 结合强度低/抗冲击性能差B 结合强度高/韧性差C 温度高/热应力大D 温度高/变形大
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考题 判断题缓冲器的工作原理是借助弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中吸收冲击能量。A 对B 错
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考题 单选题韧性材料的特点是（　　）。A 破坏前不产生变形B 在冲击荷载作用下，吸收能量很小C 受冲击破坏时，吸收能量较大D 破坏前不产生弹性变形
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考题 单选题缓冲器的工作原理与减振器相同，一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力；另一方面在变形过程中（）。A 减轻振动B 吸收冲击能量C 减小纵向力D 减小车辆冲击速度
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考题 单选题分段退焊法可以（）。A 减小应力B 减小变形C 提高冲击韧度D 降低强度
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