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地铁车站主体工程后浇带做法正确的是（ ）。
A.后浇带位置应设于受力和变形较大处
B.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
C.后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，并不得低于两侧混凝土强度
D.后浇带间距宜为100m
B.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
C.后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，并不得低于两侧混凝土强度
D.后浇带间距宜为100m
参考答案
参考解析
解析：后浇缝施工应符合下列规定：1）位置应设于受力和变形较小处；2）后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到42d后进行；3）后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，其配合比经试验确定，并不得低于两侧混凝土强度；4）后浇带间距宜为30～60m。
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考题
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。
A.后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B.后浇混凝土养护期不应少于28d
C.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D.应采用补偿收缩混凝土
E.两侧混凝土应凿毛、清理干净、保持湿润、并刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条
考题
关于防水混凝土后浇带、施工缝说法正确的是（ ）。A.应不留或少留施工缝
B.后浇带的断面形式可留成平直缝或阶梯缝
C.后浇带应优先选用补偿收缩的混凝土
D.后浇带浇注后的混凝土养护时间不少于7d
E.高层建筑的后浇带应在结构顶板浇筑混凝土14d后，再施工后浇带
考题
下列关于混凝土后浇带的说法正确的有（ ）。A.后浇带的设置可分为沉降后浇带和伸缩后浇带
B.沉降后浇带有效地解决了沉降差的问题
C.伸缩后浇带可减少温度、收缩的影响
D.后浇带处的钢筋必须贯通，不能切断
E.后浇带的混凝土应与原结构混凝土同强度等级
考题
关于后浇带施工的做法，正确的是（ ）。
A.浇筑与原结构相同等级的混凝土
B.浇筑比原结构提高一等级的微膨胀混凝土
C.接槎部位未剔凿直接浇筑混凝土
D.后浇带模板支撑重新搭设后浇筑混凝土
考题
下列关于地下室混凝土后浇带的做法，正确的是( )。A.后浇带需超前止水时应增设外贴式或中埋式止水带
B.后浇带可做成企口缝，结构主筋不宜在缝中断开
C.后浇带应设在受力和变形较大的部位
D.后浇带间距宜为20～30m，宽度宜为700～1000mm
考题
下列关于地下工程防水混凝土的后浇带说法正确的是（）。A、后浇带应在其两侧混凝土的龄期达到28d后再施工B、后浇带宽度为700～1000mmC、后浇带混凝土养护时间不得少于28dD、后浇带应采用补偿收缩混凝土
考题
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。A、后浇缝位置应设于受力和变形较大处B、后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝C、后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行D、应采用补偿收缩防水混凝土E、后浇带间距宜为30～60m
考题
下列关于地下室混凝土后浇带做法，（）是正确的。A、后浇带需超前止水时应增设外贴式或中埋式止水带B、后浇带可做成企口缝，结构主筋不宜在缝中断开C、后浇带应设在受力和变形较大的部位D、后浇带间距宜为20~30m，宽度宜为700~1000mm
考题
以下关于后浇带的说法正确的是（）A、后浇带既可解决沉降差又可减少收缩应力的在工程中引起的裂缝B、后绕带的宽度常为800-1200mmC、在有防水要求的部位设置后浇带，应考虑止水带构造D、后浇带部位填充的混凝土应采用补偿收缩混凝土
考题
单选题下列关于地下室混凝土后浇带做法，（）是正确的。A
后浇带需超前止水时应增设外贴式或中埋式止水带B
后浇带可做成企口缝，结构主筋不宜在缝中断开C
后浇带应设在受力和变形较大的部位D
后浇带间距宜为20~30m，宽度宜为700~l000mm
考题
多选题关于防水混凝土后浇带、施工缝说法正确的是（）A应不留或少留施工缝B后浇带的断面形式可留成平直缝或阶梯缝C后浇带应优先选用补偿收缩的混凝土D后浇带注后的混凝土养护时间不少于14天E高层建筑的后浇带应在结构顶板浇筑混凝土14天后，再施工后浇带
考题
多选题下列关于地下工程防水混凝土的后浇带说法正确的是（）。A后浇带应在其两侧混凝土的龄期达到28d后再施工B后浇带宽度为700～1000mmC后浇带混凝土养护时间不得少于28dD后浇带应采用补偿收缩混凝土
考题
单选题关于后浇带施工的做法，正确的是（ ）。A
浇筑与原结构相同等级的混凝土B
浇筑比原结构提高一等级的微膨胀混凝土C
接搓部位未剔凿直接浇筑混凝土D
后浇带模板支撑重新搭设后浇筑混凝土
考题
单选题下列关于地下室混凝土后浇带做法，（）是正确的。A
后浇带需超前止水时应增设外贴式或中埋式止水带B
后浇带可做成企口缝，结构主筋不宜在缝中断开C
后浇带应设在受力和变形较大的部位D
后浇带间距宜为20~30m，宽度宜为700~1000mm
考题
多选题关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是（）。A后浇缝位置应设于受力和变形较大处B后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝C后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行D应采用补偿收缩防水混凝土E后浇带间距宜为30～60m
考题
单选题地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。A
预留孔洞B
后浇带C
施工缝D
变形缝
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