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4、列车模拟驾驶综合实验题 请对比“完全监控模式转为调车模式”与“完全监控模式转为目视行车模式”两种CTCS-3级控车时的列车运行场景。(1)说明不同场景下CTCS-3级列控系统涉及哪些工作模式,并解释不同工作模式的涵义;(2)解释两种运行场景下不同工作模式转换需要的转换条件?
参考答案和解析
完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线,司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行。
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考题
列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控,引导,目视行车,调车,隔离,待机等模式;CTCS-2级为后备控车模式,有完全监控,部分监控,目视行车,调车,隔离,待机和机车信号等模式。
考题
下列列控车载设备(ATP)的工作模式中,哪两种模式之间的转换不是由设备自动完成的()。A、部分监控模式-完全监控模式B、完全监控模式-部分监控模式C、完全监控模式-目视模式D、完全监控模式-引导模式
考题
判断题列控车载设备CTCS-3级的控车模式有完全监控,引导,目视行车,调车,隔离,待机等模式;CTCS-2级为后备控车模式,有完全监控,部分监控,目视行车,调车,隔离,待机和机车信号等模式。A
对B
错
考题
单选题下列列控车载设备(ATP)的工作模式中,哪两种模式之间的转换不是由设备自动完成的()。A
部分监控模式-完全监控模式B
完全监控模式-部分监控模式C
完全监控模式-目视模式D
完全监控模式-引导模式
考题
多选题高速铁路,使用自动闭塞法行车,动车组列车在()模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。A完全监控模式B引导模式C部分监控模式D调车模式
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