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低速船航速较低，总阻力中____________________阻力占主要成分。
参考答案和解析
摩擦##%_YZPRLFH_%##粘性##%_YZPRLFH_%##Rf##%_YZPRLFH_%##Rv##%_YZPRLFH_%##摩擦阻力##%_YZPRLFH_%##粘性阻力
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考题
对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是:()Ⅰ、总阻力与航速2次方成正比Ⅱ、总阻力与航速1.83次方成正比Ⅲ、摩擦阻力与航速1.83次方成正比Ⅳ、形状阻力与航速2次方成正比Ⅴ、兴波阻力与航速4~6次方成正比
A、Ⅱ~ⅤB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
考题
船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为(),水下阻力中()受航速影响最小。Ⅰ、船体阻力Ⅱ、摩擦阻力Ⅲ、兴波阻力Ⅳ、形状阻力Ⅴ、空气阻力Ⅵ、附体阻力Ⅶ、汹涛阻力
A、Ⅰ+Ⅵ+Ⅶ/ⅣB、Ⅱ~Ⅶ/ⅢC、Ⅱ~Ⅴ/ⅡD、Ⅱ~Ⅶ/Ⅳ
考题
判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述。()
A、船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B、形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小C、水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D、附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力
考题
水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。A、粘压阻力B、摩擦阻力C、兴波阻力D、空气阻力
考题
单选题船舶航行所受到的总阻力根据产生原因和性质分为（），水下阻力中（）受航速影响最小。 a．船体阻力； b．摩擦阻力； c．兴波阻力； d．形状阻力； e．空气阻力； f．附体阻力； g．波涛阻力。A
a+f+g/dB
b～g/cC
b～e/bD
b～g/d
考题
问答题已知某内河船船模长4m，湿面积4.6m2，缩尺比α=36，在试验水池中速度为1.8m/s时测得总阻力为3.6kgf，求：实船相应航速、总阻力、有效马力（摩擦阻力按1957ITTC公式；不考虑粗糙度补贴，ν=1.3064*10-6m2/s，ρ=999.63kg/m）
考题
单选题判断下列关于船舶阻力特性基本概念错误的叙述是（）。A
船舶克服阻力所需的功率约与航速三次方成正比B
形状阻力约与航速的2次方成正比，航速对其影响较小C
水与船体表面的摩擦对船舶前进产生的阻力称兴波阻力D
附体阻力主要影响摩擦阻力和兴波阻力
考题
单选题在静水中被拖船的阻力，由于速度较低，因此摩擦阻力几乎占总阻力的绝大部分；在傅汝德数小于（）时的拖航速度下，被拖船的总阻力可按摩擦阻力的1.1倍估算，不会出现大的误差。A
0.1B
0.15C
0.2D
0.25
考题
单选题水面舰船航行时，需要克服各种阻力，主要包括粘压阻力、摩擦阻力、兴波阻力等，处于不同航速范围的各种舰船，其阻力组成的比例也是不同的。一般来说，对于低速船（）占主要成份。A
粘压阻力B
摩擦阻力C
兴波阻力D
空气阻力
考题
单选题对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成正比； b．总阻力与航速1.83次方成正比； c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比； d．形状阻力与航速2次方成正比； e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。A
b～eB
a+c+d+eC
c+d+eD
b+d+e
考题
单选题高速船在高速时，阻力随速度的增大比较缓和低速时，阻力又比同样的常规船（）。A
大B
小C
差不多
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