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单选题
舵减摇的工作原理是，船舶对横摇力矩的响应周期（）对首摇力矩的响应周期，最大优点是（）。
A

小于/经济性好

B

等于/机动性好

C

大于/经济性好

D

小于/减摇能力强

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考题 与其他主动式减摇装置相比,减摇鳍式减摇装置功率是(),具有很好的运行经济性。 A、直接产生减摇力矩B、用于控制鳍角C、产生减摇力矩，直接控制鳍角D、用于减少横摇力矩
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考题 减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期(),与船舶稳心高度的变化(),在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。 A、有关/无关B、无关/无关C、有关/有关D、无关/有关
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考题 在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是(),减摇的途径有()。 A、横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B、横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C、横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D、横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
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考题 主动式减摇水舱是在U型管式被动减摇水舱的基础上发展起来的,但与被动式比较主要特点是:()Ⅰ、对水舱的要求可以小些Ⅱ、横摇造成水舱间自由流动形成的较高水位差实现减摇,经济性好Ⅲ、可在水量有限的条件下获得较大的减摇力矩Ⅳ、装置在很宽的遭遇周期范围内具有良好的减摇效果 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ
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考题 减摇鳍是()的减摇装置。 A、增加船体横摇阻尼B、减少横摇力矩C、增加自然复原力矩D、增加船舶主动复原力矩
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考题 任何减摇装置都不可能完全克服横摇,总有一定剩余横摇,用减摇率R表示,只有在()才有较高的减摇率。 A、共振周期时B、摇摆最大时C、横摇、横荡同时发生时D、横摇、纵摇同时发生时
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考题 减摇—防倾联合水舱这种减摇装置的特点是:()Ⅰ、水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期Ⅱ、船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱Ⅲ、船舶横摇周期超出时被动水舱影响范围时以主动控制方式工作Ⅳ、主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
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考题 为了平衡波倾角量为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩,减摇装置的减摇力矩必须()横摇力矩,通常将其最大减摇力矩所能克服的(),作为衡量减摇装置能力的标志。 A、大于/波浪波倾角θB、等于/波浪波倾角θC、小于/当量波倾角D、大于/剩余横摇角
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考题 舵减摇的工作原理是,船舶对横摇力矩的响应周期()对首摇力矩的响应周期,最大优点是()。 A、小于/经济性好B、等于/机动性好C、大于/经济性好D、小于/减摇能力强
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考题 舭龙骨是通过()达到减摇目的的,它的安装占船长的(),并且要有足够的宽度。 A、增加船体横摇阻尼/60~80%B、减小横摇力矩/30~35%C、增加复原力矩/45~50%D、增加船体横摇阻尼/30~35%
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考题 船舶在波浪中摇荡运动有()个自由度,对人员和设备有影响的是(),影响最大的是()。 A、3/纵摇、首摇、横摇/横摇B、5/纵摇、横摇、升沉、横荡/升沉C、6/纵摇、横摇、横荡、纵荡/纵荡D、6/横摇、纵摇、升沉/横摇
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考题 利用流体的重力作用用以产生对船舶摇摆的稳定力矩是() A.舭龙骨B.减摇鰭C.减摇水舱D.减摇回转仪
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考题 舭龙骨的减摇原理是（）A、增大了船体宽度B、增大了水对船体的浮力C、利用航行中水流的作用产生一个与横摇方向相反的水阻力矩D、利用横摇时产生一个与横摇方向盘相反的水阻力矩
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考题 幅度最大的横摇常发生在（）。 ①谐摇时； ②船舶摇摆周期比波浪周期小时； ③船舶摇摆周期比波浪周期大时； ④横摇周期与波浪周期相等时。A、②④B、①④C、②③D、①③
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考题 单选题与其他主动式减摇装置相比，减摇鳍式减摇装置功率是（），具有很好的运行经济性。A 直接产生减摇力矩B 用于控制鳍角C 产生减摇力矩，直接控制鳍角D 用于减少横摇力矩
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考题 单选题为了平衡波倾角为θ的波浪所作用于船舶的横摇力矩，减摇装置的减摇力矩必须（）横摇力矩，通常将其最大减摇力矩所能克服的（），作为衡量减摇装置能力的标志。A 大于/波浪波倾角θB 等于/波浪波倾角θC 小于/当量波倾角D 大于/剩余横摇角
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考题 单选题被动减摇水舱是利用船舶横摇时造成减摇舱内的水向左右舷做往返流动而达到减摇目的的，它的工作原理是（）。A 增加船舶自然复原力矩B 减小横摇力矩C 增加船舶主动复原力矩D 增加船体横摇阻尼
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考题 单选题幅度最大的横摇常发生在（）。 ①谐摇时； ②船舶摇摆周期比波浪周期小时； ③船舶摇摆周期比波浪周期大时； ④横摇周期与波浪周期相等时。A ②④B ①④C ②③D ①③
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考题 单选题船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。A 主动式减摇装置B 被动阻尼式减摇装置C 平衡式减摇装置D 稳定式减摇装置
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考题 单选题减摇鳍是（）的减摇装置。A 增加船体横摇阻尼B 减少横摇力矩C 增加自然复原力矩D 增加船舶主动复原力矩
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考题 单选题舭龙骨是通过（）达到减摇目的的，它的安装占船长的（），并且要有足够的宽度。A 增加船体横摇阻尼/60%～80%B 减小横摇力矩/30%～35%C 增加复原力矩/45%～50%D 增加船体横摇阻尼/30%～35%
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考题 单选题舵减摇的一般原理是（）A 舶横摇力矩的响应周期小于对首摇力矩的响应周期。B 舶横摇力矩的响应周期等于对首摇力矩的响应周期。C 船舶横摇力矩的响应周期大于对首摇力矩的响应周期。D 与响应周期无关。
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考题 单选题在船舶摇荡的6个自由度中减摇效果最明显的是（），减摇的途径有（）。A 横摇/增加船体横摇阻尼和减少横摇力矩B 横荡/增加复原力矩或减少横摇力矩C 横摇/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩D 横荡/增加船体横摇阻尼和增加复原力矩或减少横摇力矩
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考题 单选题海上波浪周期为8秒，有关船舶在相应横摇周期下的摇摆情况的叙述，下列哪项正确（）？A 船舶横摇周期为6秒时，横摇较慢B 船舶横摇周期为10秒时，横摇较快C 船舶横摇周期为8秒时，横摇最剧烈D A、B、C都正确
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考题 单选题减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期（），与船舶稳心高度的变化（），在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。A 有关/无关B 无关/无关C 有关/有关D 无关/有关
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考题 单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A 横摇B 纵摇C 横荡D 纵荡
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考题 单选题减摇-防倾联合水舱这种减摇装置的特点是（）。 a．水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期； b．船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱； c．船舶横摇周期超出被动水舱影响范围时以主动控制方式工作； d．主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段。A a+b+cB b+c+dC b+cD a～d
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