考题
吊车梁的制动梁由吊车梁的()、钢板和槽钢组成。
考题
转K6型转向架基础制动装置装用( )型制动梁。A.L-A或L-BB.L-C或2TNC.转K3或槽钢弓形杆D.槽钢弓形杆防脱
考题
槽钢制动梁槽钢裂纹经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。()
此题为判断题(对，错)。
考题
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A、制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B、制动梁支柱夹扣螺母无丢失C、制动梁槽钢无破损D、制动梁弓形槽钢无破损
考题
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验。A、88.26KNB、98.26KNC、108.26KND、88.26KN
考题
L-B型组合式制动梁采用（）。A、锻造无焊缝工艺结构B、轧制工艺结构C、锻造工艺结构粘滞D、槽钢弓形杆结构
考题
转8A型转向架的制动梁采用（）。A、滑槽滚子式弓形制动梁B、滑槽滑块式弓形制动梁C、悬吊式弓形制动梁D、盘形制动装置
考题
厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁B、截换修C、截换修后补强D、拼修使用
考题
制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（）。A、1minB、2minC、3minD、4min
考题
槽钢制动梁横梁和弓形梁纵裂纹小于（）时焊修，超限时报废。A、10mmB、20mmC、50mmD、100mm
考题
槽钢制动梁横梁、弓形梁横裂纹报废，纵裂纹小于（）时焊修后磨平，超限时报废。A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm
考题
转8A型转向架的制动梁采用（）。A、滑槽滚子式弓形制动梁B、滑槽滑块式弓形制动梁C、悬吊式弓形制动梁D、滑槽式z字钢制动梁
考题
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。
考题
典型故障中的制动梁故障包括（）。A、制动梁梁体裂折B、弓形杆裂折C、制动梁端轴裂D、闸瓦托铆钉折断
考题
经过厂修的铁路货车，“制动梁弓形杆、梁架及支柱不裂”的质量保证期限为一个（）。
考题
为何要采用组合式制动梁逐步取代现有的槽钢弓形杆制动梁？
考题
槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。
考题
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B制动梁支柱夹扣螺母无丢失C制动梁槽钢无破损D制动梁弓形槽钢无破损
考题
单选题转K6型转向架基础制动装置装用（）型制动梁。A
L-A或L-BB
L-C或2TNC
转K3或槽钢弓形杆D
槽钢弓形杆防脱
考题
判断题槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。A
对B
错
考题
单选题制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行（）的拉力试验，保压1min。A
70kNB
80kNC
88.26kND
90kN
考题
问答题为何要采用组合式制动梁逐步取代现有的槽钢弓形杆制动梁？
考题
判断题槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。A
对B
错
考题
问答题槽钢弓形杆防脱制动梁主要由哪些零部件组成？
考题
多选题典型故障中的制动梁故障包括（）。A制动梁梁体裂折B弓形杆裂折C制动梁端轴裂D闸瓦托铆钉折断