考题
串励直流电动机具有较大的起动转矩,当负载转矩增加,电机转速自动下降,从而使输出功率变化不大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
直流串激电动机转矩不能随运输线路条件变化而自动调节。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽车用硅整流发电机调节器的功用，就是在一定的转速范围内，当发电机转速变化时，能自动保持发电机的（）在额定值，不随转速变化而变化。A、电流B、电压C、转矩D、功率
考题
液力变矩器能自动适应外阻力的变化，可实现（）。A、转速提高B、转矩减小C、无级变速D、转矩提高
考题
CRH2A型动车组（）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。A、牵引电机B、牵引变流器C、牵引变压器D、车钩
考题
直流电机按照励磁方式的不同可分为（）。A、自励电机和他励电机B、串励电机和并励电机C、自励电机和复励电机D、串励电机和复励电机
考题
串励直流电动机具有较大的起动转矩，当负载转矩增加，电机转速自动下降，从而使输出功率变化不大。
考题
串励直流电动机具有较大的启动转矩，当负载转矩增加，电机转速自动下降，从而使输出功率变化不大。
考题
串励直流电动机具有较大的起动转矩，当负载转矩增加，电机转速自动下降，从而功率变化不大。
考题
并励电动机基本上是一种恒速电动机，能较方便的进行调速；而串励电动机的特点，则是启动转矩和过载能力较大，且转速随着负载的变化而显著变化。
考题
串励电动机的特点是起动转矩和过载能力都比较大，且转速随负载的变化而显著变化。
考题
串励牵引电机的转矩和转速能按照列车运行阻力和线路条件的变化进行自动调节，具有（）。A、自控特性B、恒功率特性C、牛马特性D、转速特性
考题
HXD1机车控制系统根据（），自动调节其运行电压和频率，来改变风机的转速，以使风量适合于牵引电机当时的冷却需要。A、牵引电机的转速B、牵引电机的温度C、牵引力矩D、粘着力
考题
（）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。A、牵引电机B、牵引变流器C、牵引变压器D、车钩
考题
SS3型电力机车牵引电机采用串励电机是因为其具有较好的起动性能和牵引性能，并可使粘着条件迅速恢复。
考题
串励直流电动机具有（）的机械特性，即负载转矩增加电动机的转速（）。串励直流电动机使用时禁止（）运行。
考题
ZD6型直流电动机串励电机具有很大的起动转矩，常用于要求很大起动（）且转速允许有较大变化的负载等。A、电压B、动力C、电阻D、转矩
考题
串励直流电动机具有较大的启动转矩，当负载转矩增加时，电动机转速会自动下降，从而使输出功率变化不大。
考题
并励电动机基本上是一种恒速电动机，能较方便地进行调速，而串励电动机的特点，则是起动转矩和过载能力较大，且转速随着负载的变化而显著变化。
考题
多选题串励牵引电机的转矩和转速能按照列车运行阻力和线路条件的变化进行自动调节，具有（）。A自控特性B恒功率特性C牛马特性D转速特性
考题
单选题CRH2A型动车组（）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。A
牵引电机B
牵引变流器C
牵引变压器D
车钩
考题
单选题ZD6型直流电动机串励电机具有很大的起动转矩，常用于要求很大起动（）且转速允许有较大变化的负载等。A
电压B
动力C
电阻D
转矩
考题
单选题直流电机按照励磁方式的不同可分为（）。A
自励电机和他励电机B
串励电机和并励电机C
自励电机和复励电机D
串励电机和复励电机
考题
单选题HXD1机车控制系统根据（），自动调节其运行电压和频率，来改变风机的转速，以使风量适合于牵引电机当时的冷却需要。A
牵引电机的转速B
牵引电机的温度C
牵引力矩D
粘着力
考题
问答题一台串励直流电动机，UN=220伏，IN=40安，nN=1000转/分，串励绕组电阻及电枢绕组电阻之和为0.5欧，求： ①若Ia =IN/2时，电磁转矩T和转速n如何变化？ ②若制动转矩不变，U=UN/2时，电流Ia 与转速n如何变化？（假设电机运行在不饱和情况）
考题
判断题SS3型电力机车牵引电机采用串励电机是因为其具有较好的起动性能和牵引性能，并可使粘着条件迅速恢复。A
对B
错
考题
单选题（）的转矩和转速通过齿轮变速箱传递给轮对驱动列车运行。A
牵引电机B
牵引变流器C
牵引变压器D
车钩