多选题

中国甲公司向波兰乙公司出口一批电器，采用DAP术语，通过几个区段的国际铁路运输，承运人签发了铁路运单，货到目的地后发现有部分损坏。依相关国际惯例及《国际铁路货物联运协定》，下列哪些选项是正确的？（　　）[2016年真题]

A乙公司必须确定损失发生的区段，并只能向该区段的承运人索赔

B铁路运单是物权凭证，乙公司可通过转让运单转让货物

C甲公司在指定目的地运输终端将仍处于运输工具上的货物交由乙公司处置时，即完成交货

D各铁路区段的承运人应承担连带责任

解析：
AD两项，《国际铁路货物联运协定》第21条规定，按国际货协运单承运货物的铁路，应负责完成货物的全程运送，直到在到站交付货物时为止。每一继续运送的铁路，自接收附有运单的货物时起，即作为参加这项运送合同，并承担因此而发生的义务。单式联运合同中各铁路区段的承运人应承担连带责任。
B项，运单是一种不可流通的书面运输单证，不是物权凭证。
C项，DAP（delivered at place），即目的地交货，是指卖方已经用运输工具把货物运送到达买方指定的目的地后，将装在运输工具上的货物（不用卸载）交由买方处置，即完成交货。