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单选题
我国《法定规则》规定，对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度（）。
A

整个航程中经自由液面修正后的GM>0.10m

B

出港时的GM≥0.11m

C

任何时候经修正后GM≥0.11m

D

A和B

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考题 非国际航行海船法定检验技术规则规定,国内航行的船舶营运中的检验与国际航行船舶相比没有:() A、中间检验B、船底外板检验C、附加检验D、定期检验
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考题 国内航行的船舶法定检验应依据:() A、国际航行海船法定检验技术规则B、非国际航行海船法定检验技术规则C、钢质海船入级与建造规范D、起重设备法定检验技术规则
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考题 单选题某轮初稳性高度GM=1.30m，临界稳性高度GMC=1.18m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性衡准要求。A 初稳性B 动稳性C 大倾角稳性D 以上都是
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考题 单选题我国《海船法定检验技术规则》对国内航行船舶完整稳性的基本要求共有（）项，其中（）条属于对大倾角静稳性的要求。A 4；稳性衡准数K不小于1B 5；初稳性高度值不小于0.15mC 3；横倾角不超过12°D 4；极限静倾角不小于25°
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考题 单选题按我国《法定规则》的规定，木材运输船在计算静稳性力臂时，可计入木材甲板货外形体积入水部分（）的浮力。A 25%B 50%C 75%D 10%
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考题 单选题仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。A 高B 相同C 低D 无法比较
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考题 单选题根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》，校核木材船的稳性时，经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和（或）甲板结冰增重修正后的初稳性高度（）。A GM00.115mB GM00.130m，且开航时不小于0.115mC GM00.120mD GM00.10m，且开航时不小于0.110m
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考题 单选题某轮经自由液面修正后的重心高度KG＝7.180m，许用重心高度KGL＝7.18m，则该轮满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船（）的要求。A 初稳性B 动稳性C 大倾角稳性D 以上都是
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考题 单选题我国国际航行木材船热带淡水木材载重线按《船舶与海上设施法定检验规则》规定表示为（）A TFB LTFC MRQD MTF
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考题 单选题根据我国的法定规则，从事国际航行的海船无需满足下列哪条要求？（）A A初稳性高度GM≥0.15mB B复原力臂GZ≥0.20mC C稳性衡准数K≥1D D静稳性曲线下的面积S0-30≥0.055m2rad
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考题 单选题按我国《法定规则》规定，木材运输船在计算稳性时，应假设木材甲板货的重要由于吸水而增加（）。A 5%B 10%C 15%D 20%
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考题 单选题按IMO对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（）m。A 0.15B 0.30C 0.10D 0
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考题 单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》中规定的横摇周期Tθ与（）无关。A 船宽B 船舶重心高度C 初稳性高度D 漂心距船中距离
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考题 单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定，当（）时意味着船舶稳性丧失。A θ＞40°B θ＞57.13°C θ＞甲板浸水角D θ＞船舶进水角
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考题 单选题根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船。A ①②③④⑤⑥B ②③④⑤⑥C ③⑥D ②③⑥
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考题 单选题某轮经自由液面修正后的初稳性高度GM＝1.130m，最小许用初稳性高度GMC＝1.118m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性衡准要求。A 初稳性B 动稳性C 大倾角稳性D 以上都是
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考题 单选题若船舶实际重心高度不大于其许用重心高度，说明（）。A 船舶稳性不符合IMO对普通货船稳性基本要求B 船舶稳性符合IMO对普通货船稳性基本要求C 船舶稳性符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求D 船舶稳性不符合我国《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求
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考题 单选题某轮某航次出港时经自由液面修正的初稳性高度GM＝0.156m，最小许用初稳性高度GMC＝0.175m，则该轮的（）满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船的基本稳性要求。A 初稳性B 动稳性C 大倾角稳性D 以上都是
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考题 单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时，则（）满足基本稳性衡准要求。A 初稳性B 大倾角稳性C 动稳性D 以上均有可能
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考题 单选题照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。A 0.115B 0.120C 0.130D 0.160
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考题 单选题船舶的最小许用初稳性高度是指（）。A 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最大值B 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GM最小值C 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最大值D 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对国内航行普通货船稳性基本要求的GZ最小值
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考题 单选题按我国《法定规则》对船舶稳性的要求，装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值，离港情况下的初稳性高度不小于（） m。A 0.15B 0.30C 0.10D 0
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考题 单选题我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（）。A 12°B 船舶进水角C 上甲板边缘入水角D A和C中取小者
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考题 单选题根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（）m。A 0.10B 0.15C 0.20D 0.30
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考题 单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移，此时（）A 船舶的初稳性高度值不变，但对船舶稳性有影响B 船舶的初稳性高度值不变，对船舶稳性无影响C 船舶的初稳性高度值增大D 船舶的初稳性高度值减小
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