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单选题
按我国《法定规则》规定,木材运输船在计算稳性时,应假设木材甲板货的重要由于吸水而增加()。
A

5%

B

10%

C

15%

D

20%


参考答案

参考解析
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考题 根据IMO《木材甲板货运输船安全操作规则》校核木材船的稳性时,静稳性力臂最大值GZMAX应()。 A、≥0.30mB、≥0.25mC、≥0.20mD、≥0.15m

考题 IMO《木材甲板货规则》规定:计算和绘制木材船静稳性力臂曲线时,可计入木材甲板货物入水体积()的浮力。 A、75%B、50%C、25%D、5%

考题 验船师在核定用于装载木材甲板货的属具和设施时,应检查哪些主要项目?

考题 木材甲板货应在其全长范围内使用运载木材特性的绑扎系统,有效地紧固,该绑扎系统可以不经同意。

考题 在检验用于装载木材甲板货的属具和设施时,应检查:()A、绑扎B、系固设备C、栏杆或安全绳D、安全通道m

考题 单选题整个航次中按最不利状况核算船舶稳性:油水消耗且存在自由液面;干的或风干的木材吸水(),重心取在甲板货重心处;货物表面结冰,按实际情况或船舶资料计,重心取在甲板货上表面。A 75%B 50%C 15%D 10%

考题 单选题木材甲板货船在航行中,若发现船舶初稳性高度呈负值,则应采取()措施予以调整。A 底部压载舱加满压载水B 投弃部分甲板货C 将部分木材甲板货移至舱内D A或/和B

考题 单选题下列关于木材甲板货的定义及其海运特性,表述正确的是:()A 木材甲板货包括胶合板、木质纸浆B 木材甲板货积载因数较大,极易吸收水分和散失水分C 木材甲板货积载因数较小,所以通常按照所运货物的吨数收取运费D 木材甲板货因表面常有衍生物,会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体

考题 单选题按我国《法定规则》的规定,木材运输船在计算静稳性力臂时,可计入木材甲板货外形体积入水部分()的浮力。A 25%B 50%C 75%D 10%

考题 单选题国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长()的运输木材的船舶。A ≥24mB ≥100mC ≥90mD ≥150m

考题 单选题木材甲板货限制堆高的目的是()。A 保证船舶稳性B 保证船舶局部强度C 保证视线D 以上都是

考题 单选题IMO规定,在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素()。 (1)计算GZ时,可计入木材甲板货入水体积75%的浮力; (2)整个航次中油水消耗存在自由液面; (3)甲板木材吸水10%; (4)木材甲板货表面结冰; (5)木材下沉2%; (6)木材甲板货风干影响。A (2)(3)(4)B (1)(2)(4)(5)(6)C (1)(3)(4)(5)(6)D (1)(2)(3)(4)

考题 单选题按IMO规定,专用木材甲板货船在计算稳性时,应计及()的影响。A 木材甲板货因结冰增加的重量B 航行途中油水消耗和自由液面C 木材甲板货因吸水增加的重量D 以上都是

考题 单选题根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》,校核木材船的稳性时,经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和(或)甲板结冰增重修正后的初稳性高度()。A GM00.115mB GM00.130m,且开航时不小于0.115mC GM00.120mD GM00.10m,且开航时不小于0.110m

考题 单选题()应适用国际海事组织制定的《木材甲板货运输船的安全操作规则》。A 甲板装有木才的船B 专用木材船C 舱内装有木材船D 甲板和舱内均装载木材船

考题 单选题我国国际航行木材船热带淡水木材载重线按《船舶与海上设施法定检验规则》规定表示为()A TFB LTFC MRQD MTF

考题 单选题根据国际规范的规定,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。 ①在甲板上装运木材时;②在舱内装运木材时;③其结构和设备满足相应规定时;④木材装载满足相应要求时。A ①②③B ②③④C ①③④D ①②③④

考题 单选题下列关于木材船甲板货的定义及其海运特性,表述正确的是:()A 木材船甲板货包括胶合板、木质纸浆B 木材甲板货积载因素较大,极易吸收水分和散失水分C 木材甲板货积载因素较小,所以通常按照所运货物的吨数收取运费D 木材甲板货因表面常有衍生物,会使封闭舱内产生一氧化碳等有毒气体

考题 单选题按IMO对船舶稳性的要求,装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值,离港情况下的初稳性高度不小于()m。A 0.15B 0.30C 0.10D 0

考题 单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定,当()时意味着船舶稳性丧失。A θ>40°B θ>57.13°C θ>甲板浸水角D θ>船舶进水角

考题 单选题()应适用国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》。A 甲板装有木材的船B 专用木材船C 仅舱内装有木材的船D A+B

考题 单选题根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求,以下()船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船;②木材甲板货船;③集装箱船;④滚装船;⑤固体散货船;⑥散装谷物船。A ①②③④⑤⑥B ②③④⑤⑥C ③⑥D ②③⑥

考题 单选题按IMO规定,专用木材船在计算稳性时应计及()的影响。A 甲板木材因吸水或结冰引起的重量增加B 航行途中油水消耗和自由液面C 甲板木材间的空隙中积水的重量D A、B和C都是

考题 单选题为保证安全,在使用冬季载重线时,木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽的()。A 1/3B 1/4C 1/5D 1/6

考题 单选题我国《法定规则》规定,对非国际航行的木材甲板货运输船舶的初稳性高度()。A 整个航程中经自由液面修正后的GM0.10mB 出港时的GM≥0.11mC 任何时候经修正后GM≥0.11mD A和B

考题 单选题按我国《法定规则》对船舶稳性的要求,装载木材甲板货的船舶稳性在各种装载情况经自由液面修正后的初稳性高度应为正值,离港情况下的初稳性高度不小于() m。A 0.15B 0.30C 0.10D 0

考题 问答题验船师在核定用于装载木材甲板货的属具和设施时,应检查哪些主要项目?