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单选题
后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而()
A

增大

B

减小

C

迅速降低

D

不变


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为:汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。此题为判断题(对,错)。

考题 后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。A.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数B.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数C.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数D.汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数

考题 避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的()。A、稳定系数B、摩擦系数C、附着系数D、滚动系数

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考题 逍客驱动模式处于"LOCK"时,以下描述哪项正确:()A、车速低于40km/h时,前后轮驱动力比例为50:50B、在任意车速下,前后轮驱动力比例为50:50C、在任意车速下,前后轮驱动力比例会自动调整D、车速高于40km/h时,前后轮驱动力比例会自动调整

考题 有关间歇档雨刮车速感应式功能的正确说明是()?A、雨刮器间歇时间随着车速的提高而变长B、雨刮器间歇时间随着车速的提高而变短C、雨刮器间歇时间不随车速的提高而变D、除雨刮间歇档外,雨刮的其它档位不具有车速感应功能

考题 后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而()A、增大B、减小C、迅速降低D、不变

考题 关于附着率的描述中,错误的是()A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关

考题 前轮驱动汽车和后轮驱动汽车的前部车身的强度是不同的

考题 只有汽车前、后驱动力的分配比值刚好等于其前、后轮法向反作用力的分配比值时,四轮驱动汽车才真正利用此附着力。

考题 为提高汽车的动力性,4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好?为什么?

考题 确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑()A、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B、汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C、汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D、汽车的加速时间、最高车速和附着率

考题 使汽车具有过多转身倾向的汽车布置形式是()。A、发动机前置前轮驱动B、发动机前置后轮驱动C、发动机后置后轮驱动

考题 汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为:纵向稳定性系数大于道路附着系数。

考题 汽车驱动轮附着力的大小,与()地面法向反作用力大小成正比。A、前轮B、后轮C、驱动轮

考题 发动机前置前轮驱动布置形式的汽车,上坡时汽车的重量(),使()附着重量减小,影响了汽车的驱动力。A、前移,前轮B、前移,后轮C、后移,后轮D、后移,前轮

考题 汽车纵向稳定性条件(后轮驱动型)为:纵向稳定性系数大于道路附着系数。

考题 避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值()道路附着系数。A、小于B、大于C、等于D、小于或大于

考题 发动机前置,前轮驱动布置型式的汽车上坡时汽车的重量(),使()附着重量减小,影响了驱动力。A、前移;前轮B、前移;后轮C、后移;后轮D、后移;前轮

考题 汽车纵向稳定性条件(后轮驱动型)为:地面法向反作力大于道路附着系数。

考题 汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为:汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。

考题 判断题汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为:纵向稳定性系数大于道路附着系数。A 对B 错

考题 单选题确定汽车传动系的最大传动比时,需要考虑()A 汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B 汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C 汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D 汽车的加速时间、最高车速和附着率

考题 单选题关于附着利用率,以下说法中正确的是()。A 全轮驱动汽车的附着利用率最低B 后轮驱动汽车的附着利用率最低C 前轮驱动汽车的附着利用率最高D 后轮驱动汽车的附着利用率高于前轮驱动汽车

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考题 问答题为提高汽车的动力性,4×2型汽车发动机前置时采用前轮驱动好还是后轮驱动好?为什么?

考题 单选题关于附着率的描述中,错误的是()A 驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B 驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C 附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D 汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关