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判断题
某变坡点左坡—2‰,右坡—7‰,则坡差是-—5‰。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
下列关于变坡点说法不正确的是:()。A、列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B、坡度变化越大,附加应力越大C、车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D、变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点
考题
单选题某级公路相邻两段纵坡i1=-5%,i2=-1%,变坡点里程桩号为K2+880,变坡点高程为500.00m,该竖曲线半径选定为2000m,K2+900的设计高程最接近下列哪个选项?( )A
499.70mB
499.80mC
499.90mD
500.00m
考题
单选题某Ⅱ级铁路上一坡度差为14‰的凸型变坡点的设计高程为250.0m,此处的地面高程为255.0m,则该变坡点处的挖方高度为()A
4.75mB
5.00mC
5.25mD
4.50m
考题
单选题下列关于变坡点说法不正确的是:()。A
列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B
坡度变化越大,附加应力越大C
车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D
变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点
考题
问答题Ⅰ级铁路,某变坡点左坡—5‰,右坡+3‰,折点标高141.12m,变坡点里程DK10+240,求:(1)TSH,KSH(2)DK10+100,DK10+250,DK10+300处设计标高。
考题
单选题在变坡点处相临两坡度的代数差,称为变坡点的()A
坡度平均值B
坡度代数值C
坡度D
角度
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