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单选题
水温保护:当水温高于()℃时,变流器封锁。
A

50

B

55

C

60


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 当空气与水直接接触时,以下说法错误的是()。 A、当水温高于空气初状态的湿球温度时,空气为增焓过程B、当水温高于空气初状态的干球温度时,空气失去显热C、当水温等于空气初状态的湿球温度时,热流量等于零,水温不变D、当水温低于空气初状态的湿球温度时,热流方向由空气流向睡眠,水温升高

考题 以热电厂或大型区域锅炉房为热源时,热水设计参数通常为( )。A.设计供水温度110~150℃,回水温度不应高于70℃B.设计供水温度≤95℃,回水温度应高于70℃C.设计供水温度110~150℃,回水温度应高于70℃D.设计供水温度≤95℃,回水温度不应高于70℃

考题 以大型区域锅炉房为热源时,热水设计参数通常为()A、设计供水温度110~150℃,回水温度不应高于70℃B、设计供水温度≤95℃,回水温度应高于70℃C、设计供水温度110~150℃,回水温度应高于70℃D、设计供水温度≤95℃,回水温度不应高于70℃

考题 当水冷却器的出口水温度高于进口水温度10℃时,应降低被冷却物料的流量,防止换热器超负荷而损坏。()

考题 当冷却后的水温高于工艺要求时,应采取增大风机()。

考题 当HXD1C机车油水冷却塔水温达到()时,主变流器封锁。A、55℃B、60℃C、65℃

考题 运行途中,若冷却塔风机停止工作,主变流器的冷却水温度就会逐渐升高,当其温度超过()℃时,该节机车牵引封锁。A、45B、55C、60

考题 水温保护:当水温高于()℃时,变流器封锁。A、50B、55C、60

考题 康明斯发电车中,当柴油机水温高于()时,将发生高水温预报警保护。A、85℃B、90℃C、95℃D、100℃

考题 当HXD1C机车油水冷却塔水温达到()时,主变流器降低功率。A、55℃B、60℃C、65℃

考题 水温保护:当水温高于()℃时,机车功率下降。A、50B、55C、60

考题 当水温超过88℃时柴油机卸载,能起水温保护作用为()的常闭触头。

考题 康明斯发电车中,当柴油机水温低于()时,将发生低水温报警保护。A、0℃B、40℃C、60℃D、90℃

考题 当热水温度高于()时,属于高温热水采暖。A、90℃B、95℃C、115℃D、130℃

考题 随着水温的升高,水分子聚合体不断地(),而单水分子不断地()。当水温高于100℃成气态时,主要由()组成。

考题 当定冷水进水总管进水温度达()时,发出定子绕组进水温度高报警;当定冷水出水温度达()时,发出定子绕组出水温度高报警。

考题 冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。

考题 单选题以大型区域锅炉房为热源时,热水设计参数通常为()A 设计供水温度110~150℃,回水温度不应高于70℃B 设计供水温度≤95℃,回水温度应高于70℃C 设计供水温度110~150℃,回水温度应高于70℃D 设计供水温度≤95℃,回水温度不应高于70℃

考题 填空题当冷却后的水温高于工艺要求时,应采取增大风机()。

考题 单选题水温保护:当水温高于()℃时,机车功率下降。A 50B 55C 60

考题 单选题水温保护:当水温高于()℃时,变流器封锁。A 50B 55C 60

考题 单选题当HXD1C机车油水冷却塔水温达到()时,主变流器降低功率。A 55℃B 60℃C 65℃

考题 单选题当HXD1C机车油水冷却塔水温达到()时,主变流器封锁。A 55℃B 60℃C 65℃

考题 单选题康明斯发电车中,当柴油机水温高于()时,将发生高水温停机报警保护。A 85℃B 90℃C 95℃D 100℃

考题 单选题当水温高于露点时,无雾。当露点高于水温时,()。A 无海雾B 产生海雾C 生雾的趋势增大D 生雾的可能性越来越小

考题 判断题冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。A 对B 错

考题 单选题运行途中,若冷却塔风机停止工作,主变流器的冷却水温度就会逐渐升高,当其温度超过()℃时,该节机车牵引封锁。A 45B 55C 60

考题 填空题当水温超过88℃时柴油机卸载,能起水温保护作用为()的常闭触头。