考题
CRH380A统型动车组警惕报警试验时,主控端警惕报警蜂鸣器响起后,()秒后,确认主控端司机室故障显示屏中“紧急制动”灯亮。
A.10B.8C.6D.4
考题
CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。。
A.关门安全B.紧急制动C.设备切除D.辅助制动
考题
CRH2A(统型)动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。
考题
CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障(059)”时进行操作,其他原因关门车时无需此操作。
考题
CRH2A(统型)动车组主控端所在车做关门车操作后,若列车发生紧急制动,在紧急制动缓解后,不需要断开X3和X3A线。
考题
CRH2A统型动车组带司机室车厢发生“制动控制装置故障”进行关门车操作后,为了不影响集控开门,集控开门时须临时将该车司机室配电盘中的()断路器断开。
考题
简述CRH2A(统型)动车组停放制动施加如何触发紧急制动。
考题
紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器(590±10kPa)动作确认时,仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮,断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。
考题
CRH2A统型动车组在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动()A、BV手柄拔取B、MR旋塞关闭C、电气连接切换器在合并位D、按下客室端部红色紧急按钮
考题
CRH2A统型动车组在常用制动、紧急制动有效被救援,限速()Km/h。
考题
CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动,应如何处理?
考题
CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
考题
CRH380A统型动车组警惕报警试验时,主控端警惕报警蜂鸣器响起后,()秒后,确认主控端司机室故障显示屏中“紧急制动”灯亮。A、10B、8C、6D、4
考题
CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。A、关门安全B、紧急制动C、设备切除D、辅助制动
考题
填空题CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
考题
判断题CRH2A统型动车组发生制动不缓解故障时,需要进行MON上“抱死切除”操作。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器。A
对B
错
考题
判断题CRH2A动车组在各车辆设有UVRS(紧急制动短路开关),以便于欲释放某一辆车的紧急制动而移动列车A
对B
错
考题
判断题CRH2A(统型)动车组当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。A
对B
错
考题
判断题CRH2A型动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台“关门”显示灯熄灭,如果是在出发前,则动车无法起动;如果是在运行中,则施行紧急制动。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线。A
对B
错
考题
判断题CRH2A(统型)动车组发生车门关闭故障时,司机再次操作关门按钮(只能操作一次)。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障(059)”时进行操作,其他原因关门车时无需此操作。A
对B
错
考题
单选题CRH2A统型动车组动车组车辆加压投入主控后,确认司机室故障显示屏中()灯灭,右旋【受电弓上升】旋钮3~5s,确认受电弓升起。A
关门安全B
紧急制动C
设备切除D
辅助制动
考题
判断题紧急制动功能检查中进行MR管用气压开关继电器(590±10kPa)动作确认时,仅CRH2A统动车组需要右旋主控车组合配电柜内紧急短路旋钮,断开主控车组合配电柜内制动控制装置NFB。A
对B
错
考题
单选题CRH2A统型动车组在紧急制动缓解状态,下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动()A
BV手柄拔取B
MR旋塞关闭C
电气连接切换器在合并位D
按下客室端部红色紧急按钮
考题
单选题CRH380A统型动车组警惕报警试验时,主控端警惕报警蜂鸣器响起后,()秒后,确认主控端司机室故障显示屏中“紧急制动”灯亮。A
10B
8C
6D
4