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填空题
车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为（）。

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考题 雨量警戒执行区段一般为雨量计报警的车站至两端相邻车站之间的区间(含站内)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 站内线路施工时,由( )在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识防护。 A.站台保安B.站务员C.值班员D.施工负责人(或由其指定专人)
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考题 车辆全长是指() A、该车辆端钩舌内侧间的距离B、该车辆两端钩头外侧间的距离C、该车辆车底架两端端梁之间的距离D、该车辆两端端墙之间的距离
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考题 《铁路运输调度规则》(普速铁路部分)确定限速地点关系站,限速地点在区间内,关系站为区间的两端站;限速地点在车站站内或站内跨区间,关系站为限速地点车站和()车站。 A.前方B.后方C.两端D.相邻
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考题 车站两端端墙内方为站台(站台门外的站台设备房属站内),相邻两车站端墙之间为区间。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 外墙之两长墙叫做纵墙，两端短墙叫做端墙。()
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考题 外墙之两长墙叫做()，两端短墙叫做()。
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考题 车辆全长指的是一辆车的()。 A、两端钩舌在闭锁位时的内侧面距离B、前后端墙之间的距离C、底架两端之间的距离D、前后两折角塞门之间的距离
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考题 车站两端端墙内方为（），相邻两车站端墙之间为（）。
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考题 单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及（）为闭塞车站，联锁故障区域报点站及两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点（折返列车出清站台点），闭塞相邻车站向闭塞站报（）。A、两端车站；到达点B、相邻车站；开通点C、两端车站；开通点D、相邻车站；到达点
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考题 车站两端墙间内方的线路为站内线路，简称站线。
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考题 关于车站与区间分界的说法错误的是（）A、相邻两车站端墙之间为区间B、车站两端墙间内方的线路为站线C、车站两端端墙内方为站内D、相邻两车站中心线之间为区间
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考题 车站两端站界标之间的线路为（），相邻两车站邻近站界标之间的线路为（）。
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考题 车站两端端墙之间称为（），相邻两车站端墙之间称为（）。
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考题 车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为（）。
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考题 地铁通风道（井）和风亭应尽量布置在车站的（）。A、站内B、站外C、两端D、端墙内部
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考题 站内线路施工时，由（）在车站两端端墙外轨道中央的道床上设置警示标识防护。A、站台保安B、站务员C、值班员D、施工负责人（或由其指定专人）
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考题 单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置为定位。A、不同线路B、站内正线C、同一站内正线D、站内同一股道
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考题 梁桥的桥长是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
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考题 单选题地铁通风道（井）和风亭应尽量布置在车站的（）。A 站内B 站外C 两端D 端墙内部
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考题 单选题关于车站与区间分界的说法错误的是（）A 相邻两车站端墙之间为区间B 车站两端墙间内方的线路为站线C 车站两端端墙内方为站内D 相邻两车站中心线之间为区间
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考题 填空题车站两端端墙之间称为（），相邻两车站端墙之间称为（）。
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考题 判断题头端墙：按列车运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙。A 对B 错
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考题 填空题车站两端站界标之间的线路为（），相邻两车站邻近站界标之间的线路为（）。
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考题 判断题车站两端墙间内方的线路为站内线路，简称站线。A 对B 错
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考题 填空题车站两端端墙内方为（），相邻两车站端墙之间为（）。
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考题 判断题尾端墙：按列车运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙。A 对B 错
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