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单选题
防止两受电弓将不同相位的接触网短接,动车组两弓间的距离应大于电分相中性段的长度或小于()的长度。
A
无电区
B
锚段
C
四跨
D
锚段关节
参考答案
参考解析
解析:
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考题
当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)
考题
单选题绝缘锚段关节、关节式分相检修作业,检修技术标准:六跨关节式分相的关键距离要求,两列动车连挂运行时,严禁“后弓-前弓”(即前车后弓,后车前弓)的方式,即两受电弓间的距离不得小于()m,两弓之间不允许高压母联。A
90B
190C
290D
390
考题
多选题当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。A此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障B发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米C断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常D重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)
考题
判断题在带中性段的绝缘锚段关节式电分相结构中,中性段的长度主要取决于机车或电动车组的编组形式、升弓数量以及受电弓之间的电气连接等因素。A
对B
错
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