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判断题
FMECA是分析系统中主要产品的主要故障模式及其对系统造成的主要影响，并按其严重程度及其发生概率予以分类的一种归纳分析方法。
A
对
B
错
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考题
故障模式、影响及危害性分析(FMECA)是针对产品所有可能的故障，并根据对故障模式的分析，确定每种故障模式对产品工作的影响，找出单点故障，并按故障模式的严酷度及其发生概率确定其危害性。所谓单点故障指的是( )。A．引起产品故障的，且没有冗余或替代的工作程序作为补救的局部故障B．一般是能被观察到的一种故障C．电器的接触不良、短路D．设备的安装不当、腐蚀等
考题
故障模式、影响及危害分析(FMECA)的主要用途有( )。A．寻找单点故障和薄弱环节B．确定故障的危害性C．通过对产品潜在故障模式的分析，提出可能采取的预防改进措施D．排除发现的潜在故障E．全面评价各种可能出现的故障模式的影响
考题
故障模式、影响及危害分析(FMECA)的主要用途有( )。A．确定产品可靠性的关键件和重要件B．寻找单点故障和薄弱环节C．保证故障信息的正确性和完整性D．为产品维修性、安全性、保障性的分析提供信息E．按照故障模式的严酷度及其发生频率确定其危害性
考题
根据以下材料回答第 94～96 题：对某型摩托车刹车装置作FMECA分析，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员伤残，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.05。第 94 题 其严酷度应为（ ）。
考题
对某型公交车刹车装置作FMECA，已知的信息是刹车系统失灵将会造成人员死亡或汽车损坏，其后果十分严重，但这种故障模式出现的概率大约是总故障率的0.001。
故障模式的概率等级为（ ）。
A. A级 B. B级 C. C级 D. D级
考题
危害性分析(CA)是把fMEA中确定的每一种故障模式（）加以分析，以便全面地评价各种可能出现的故障模式的影响。A、按其影响的严重程度类别B、按其影响时间类别C、按其影响零件类别D、按其影响的地点类别E、发生概率的综合影响
考题
关于FMECA和FTA的错误说法是（）。A、FMECA是采用自下而上的逻辑归纳法，FTA是采用自上而下的逻辑演绎法。B、FMECA从最基本的零部件故障分析到最终故障，FTA从最终的故障分析到基本零部件的故障。C、FMECA和FTA都是可以计算故障的发生概率。D、FMECA从故障的原因分析到故障的后果，FTA从故障的后果分析到故障的原因。
考题
下列关于故障模式影响分析的设法哪些是错误的？（）A、在产品寿命周期内的不同阶段，FMECA的应用目的和应用方法略有不同B、FMEA是一种“预”分析，不适用产品投入使用后的阶段C、FMEA是系统研制中必须完成的一项可靠性分析工作D、故障模式影响分析可对系统进行定性、定量地全面分析
考题
多选题危害性分析(CA)是把fMEA中确定的每一种故障模式（）加以分析，以便全面地评价各种可能出现的故障模式的影响。A按其影响的严重程度类别B按其影响时间类别C按其影响零件类别D按其影响的地点类别E发生概率的综合影响
考题
多选题下列关于故障模式影响分析的设法哪些是错误的？（）A在产品寿命周期内的不同阶段，FMECA的应用目的和应用方法略有不同BFMEA是一种“预”分析，不适用产品投入使用后的阶段CFMEA是系统研制中必须完成的一项可靠性分析工作D故障模式影响分析可对系统进行定性、定量地全面分析
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