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单选题
有道岔的车站，至少为（）车站。
A

特大型

B

大型

C

中型

D

小型

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题有道岔的车站，至少为（）车站。A 特大型B 大型C 中型D 小型” 相关考题
考题 车站划分车场时,每个车场的道岔 ()编号,一个车站不准有相同的编号。
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考题 车站按照在线路上的位置可以分为( )。 A.有道岔车站、无道岔车站B.岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C 中间站、始发站、终到站D.尽头式车站、通过式车站、混合式车站
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考题 双线车站正线进站道岔,为______的位置为定位。
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考题 道岔的定位规定，( )正线进站道岔，为各该正线开通的位置。A.单线车站B.双线车站C.区间内D.引向安全线、避难线
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考题 下列哪些道岔以正线开通位置作为定位。（）A、引向安全线的道岔B、单线车站正线进站道岔C、双线车站正线进站道岔D、区间内正线道岔
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考题 现场工区负责至少准备1至2套道岔调整及挤脱工具，现场至少带一套工具，随时处理道岔故障，道岔调整必须经（）批准。A、段B、车间C、现场D、车站
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考题 有道岔的车站，至少为（）车站。A、特大型B、大型C、中型D、小型
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考题 站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（包括防护道岔），车站不负责管理
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考题 咽喉道岔是车站道岔中号数最小的道岔。
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考题 车站划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有相同的编号。
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考题 车站划分车场时，每个车场的道岔单独编号，一个车站的道岔不得有相同的编号
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考题 采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能办理经该道岔的进路。
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考题 需要进行手摇道岔的情况有（）A、车站控制台上道岔标识失去表示或不能正常表示时B、车站控制台显示与实际不符时C、道岔挤岔时D、转辙机停电时
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考题 车站按照在线路上的位置可以分为（）A、有道岔车站、无道岔车站B、岛式站台车站、侧式站台车站、混合式站台车站C、中间站、始发站、终到站D、尽头式车站、通过式车站、混合式车站
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考题 集中联锁站一般为有道岔车站，也可能是（）的车站。
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考题 采用微机联锁的CTC车站，CTC对某组道岔设置"道岔封锁"后，车站和调度中心均不能单操该道岔。
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考题 车站道岔的编号，以车站值班员室（信号楼）中心做为分界线，车站值班员室（信号楼）距车站中心较远时，则以车站（场）中心线为界，从列车到达方向起顺序编号，上行列车为双号，下行列车为单号。
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考题 道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为各该正线开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
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考题 道岔的定位规定，（）正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
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考题 道岔的定位规定，（）正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。A、单线车站B、双线车站C、区间内D、引向安全线、避难线
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考题 仅工务一家进行道岔探伤单项作业，道岔探伤作业天窗点内如需转换道岔时，工务驻站联络员应向车站值班员提出申请，并在车站《行车设备检查登记簿》登记，经车站值班员同意后由车站行车人员负责操纵转换道岔
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考题 车站调车操作方式时，车站将某道岔单封，对此道岔有解锁权限的是（）。A、中心B、车站C、调度员D、中心和车站均有
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考题 填空题车站在划分车场时，每个车场的道岔应该单独编号，一个车站不准有（）的编号。
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考题 单选题车站调车操作方式时，车站将某道岔单封，对此道岔有解锁权限的是（）。A 中心B 车站C 调度员D 中心和车站均有
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考题 单选题道岔的定位规定，（）正线进站道岔为各该正线开通的位置。A 单线车站B 双线车站C 区间内D 引向安全线、避难线
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考题 填空题双线车站正线进站道岔，为（）的位置为定位。
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考题 填空题集中联锁站一般为有道岔车站，也可能是（）的车站。
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