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填空题
减振器的主要作用之一是减小车辆在()附近运行时的振幅和加速度。

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考题 东风4型内燃机车速度相对较低,运行中横向振幅较小,因此在()中没有设置横向减振器。

考题 东风4B型内燃机车速度相对较低,运行中横向振幅较小,因此在()中没有设置横向减振器。

考题 CW£­200K转向架中央悬挂装置车体与转向架间装有两个对称的抗蛇行减振器,使车辆在高速运行时减小踏面磨耗和悬挂系统的作用力,提高车辆运行稳定性和运行平稳性。() 此题为判断题(对,错)。

考题 确定性振动三要素是指()。 A、振幅、频率和相位B、位移、速度和加速度C、振幅、频率和速度D、频率、相位和速度

考题 一般的说振动频率高的机械振动,则位移和加速度的振幅。() A、位移振幅小,加速度振幅小B、位移振幅小,加速度振幅大C、位移振幅大,加速度振幅大D、位移振幅大,加速度振幅小

考题 影响振动对机体作用的主要因素是A.加速度、频率、位移B.位移、振幅、加速度C.接触方式、加速度、位移D.频率、振幅、加速度E.振幅、频率、速度

考题 液压减振器是一种良好的减震装置,振动速度越高,振幅越大,()越显著。

考题 弹性联轴器既作联轴器又作减振器使用,在减振方面具有()A、大大降低轴系自振频率,达到避振目的B、阻尼作用,限制共振振幅和共振应力C、减小激振能量D、A+B

考题 振动本身特性中,对机体作用的主要影响因素是()。A、加速度、频率、位移B、位移、振幅、加速度C、接触方式、加速度、位移D、频率、振幅、加速度E、振幅、频率、速度

考题 影响振动作用的因素是振动频率、加速度和振幅,()在发病过程中起重要作用。A、振幅B、频率C、加速度D、振幅和频率

考题 提高转向架弹簧静挠度是通过()而减小车辆垂直振动加速度。A、吸收振动能量B、减小振动振幅C、降低自振频率D、减小自振振幅和自振频率

考题 转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。

考题 在变速直线运动中,下列关于速度,位移和加速度的说法中正确的是()A、速度减小时,位移也一定减小B、速度减小时,加速度也一定减小C、加速度越大,速度一定越大D、加速度减小时,速度可能增大

考题 D08-32型捣固车构架和轴箱之间设有金属橡胶弹簧和液压减振器,起()作用,能使车辆的垂直振幅得到有效的衰减,保证了车辆区间运行的平稳性和作业检测的准确性。

考题 车辆上采用的减振器与弹簧一起构成弹簧减振装置。弹簧主要起缓冲作用,缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力,而减振器的作用是____________。

考题 听骨链传导声波的作用是使振动:()。A、振幅减小,压强增大B、振幅增大,压强减小C、幅度和压强均增大D、幅度和压强均减小E、振幅增大,压强不变

考题 影响振动对机体作用的主要因素是()A、加速度、频率、位移B、位移、振幅、加速度C、接触方式、加速度、位移D、频率、振幅、加速度E、振幅、频率、速度

考题 液压减振器的优点在于其阻力是振动速度的函数,最显著的特点是振幅的衰减与幅值大小有关,振幅大时衰减量也大,反之亦然。

考题 摩擦式减振器的工作原理是使曲轴扭转振动能量逐渐消耗于减振器内的摩擦,从而使()逐渐减小。A、自振频率B、扭转频率C、振幅D、曲轴不平衡量

考题 曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于(),使其振幅减小。A、扭转B、摩擦C、硅油D、阻力

考题 单选题影响振动作用的因素是振动频率、加速度和振幅,()在发病过程中起重要作用。A 振幅B 频率C 加速度D 振幅和频率

考题 单选题提高转向架弹簧静挠度是通过()而减小车辆垂直振动加速度。A 吸收振动能量B 降低自振频率C 减小振动振幅D 减小自振振幅和自振频率

考题 单选题缓冲器的工作原理与减振器相同,一方面借助压缩弹性元仵来缓和冲击作用力;另一方面在变形过程中()。A 减轻振动B 吸收冲击能量C 减小纵向力D 减小车辆冲击速度

考题 填空题D08-32型捣固车构架和轴箱之间设有金属橡胶弹簧和液压减振器,起()作用,能使车辆的垂直振幅得到有效的衰减,保证了车辆区间运行的平稳性和作业检测的准确性。

考题 单选题影响振动对机体作用的主要因素是()A 加速度、频率、位移B 位移、振幅、加速度C 接触方式、加速度、位移D 频率、振幅、加速度E 振幅、频率、速度

考题 填空题液压减振器是一种良好的减震装置,振动速度越高,振幅越大,()越显著。

考题 单选题弹性联轴器既作联轴器又作减振器使用,在减振方面具有()A 大大降低轴系自振频率,达到避振目的B 阻尼作用,限制共振振幅和共振应力C 减小激振能量D A+B