考题
船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时，要准确掌握（）.A.地势、滩情及水势B.车舵及安全措施C.ABD.AB都不对
考题
在山区河流中，凡不属于急流滩的危险水道，称为险槽。 本题此题为判断题(对，错)。
考题
山区河流中的“滩槽”是指（）河段。A.急流滩B.险槽C.AB都对D.AB都不对
考题
在高洪水期，船舶航经山区河流的急流滩槽前，应仔细了解校核（）A.滩槽水位B.滩槽流速C.滩头水势D.以上都对
考题
急流滩按水位特征可分为（）.①枯水滩②中水滩③洪水滩④漂滩⑤消滩⑥成滩A.①②③B.①②③④C.①②③④⑤D.①②③④⑤⑥
考题
()主要分布在山区河流的宽谷河段的溪沟处。A.沙卵石急流滩B.崩岩或滑坡急流滩C.石梁急流滩D.石质急流滩
考题
急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为汹恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程称为该滩的：A.成滩水位B.当季水位C.消滩水位D.漂滩水位
考题
在山区河流中，凡不属于急流滩的危险水道，称为险槽。此题为判断题(对，错)。
考题
船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时，要准确掌握（）.A、地势、滩情及水势B、车舵及安全措施C、ABD、AB都不对
考题
急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为汹恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程称为该滩的（）.A、成滩水位B、当季水位C、消滩水位D、漂滩水位
考题
山区河流中的“滩槽”是指（）河段。A、急流滩B、险槽C、AB都对D、AB都不对
考题
船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要充分考虑本船的过滩能力，避免船舶出现（）等现象，造成重大事故。A、吊滩B、退滩C、失控D、以上都对
考题
急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为凶恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程为该滩的（）.A、成滩水位B、当季水位C、消滩水位D、漂滩水位
考题
在高洪水期，船舶航经山区河流的急流滩槽前，应仔细了解校核（）A、滩槽水位B、滩槽流速C、滩头水势D、以上都对
考题
急流滩按水位特征可分为（）.①枯水滩②中水滩③洪水滩④漂滩⑤消滩⑥成滩A、①②③B、①②③④C、①②③④⑤D、①②③④⑤⑥
考题
（）主要分布在山区河流的宽谷河段的溪沟处。A、沙卵石急流滩B、崩岩或滑坡急流滩C、石梁急流滩D、石质急流滩
考题
在山区河流中，凡不属于急流滩的危险水道，称为险槽。
考题
判断题在山区河流中，凡不属于急流滩的危险水道，称为险槽。A
对B
错
考题
单选题急流滩按水位特征可分为（）.①枯水滩②中水滩③洪水滩④漂滩⑤消滩⑥成滩A
①②③B
①②③④C
①②③④⑤D
①②③④⑤⑥
考题
单选题山区河流枯水急流滩的整治水位一般选取（）。A
成滩水位B
最凶水位C
设计最低通航水位D
设计最高通航水位
考题
单选题急流滩的当地水位上升或下降到某一高程时，滩势最为凶恶，比降和流速最大，流态紊乱，碍航最严重，这个临界水位高程为该滩的（）.A
成滩水位B
当季水位C
消滩水位D
漂滩水位
考题
多选题按碍航成因可将山区河流滩险类型分为（）。A急流滩B坏滩C险滩D浅滩E好滩
考题
单选题船舶夜间航经未设绞滩站的险槽时，如遇陡涨水或本船是重载的上行船，要充分考虑本船的过滩能力，避免船舶出现（）等现象，造成重大事故。A
吊滩B
退滩C
失控D
以上都对
考题
单选题船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时，要准确掌握（）.A
地势、滩情及水势B
车舵及安全措施C
ABD
AB都不对
考题
单选题山区河流中洪水急流滩的整治水位一般选取（）。A
成滩水位B
最凶水位C
设计最低通航水位D
设计最高通航水位
考题
单选题在高洪水期，船舶航经山区河流的急流滩槽前，应仔细了解校核（）A
滩槽水位B
滩槽流速C
滩头水势D
以上都对
考题
单选题山区河流中的“滩槽”是指（）河段。A
急流滩B
险槽C
AB都对D
AB都不对
考题
单选题（）主要分布在山区河流的宽谷河段的溪沟处。A
沙卵石急流滩B
崩岩或滑坡急流滩C
石梁急流滩D
石质急流滩