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单选题
有准确船位后,再用单物标移线定位,可求得受风流影响后的观测船位和平均风流合压差值,这是根据()原理。
A

连续定位求航迹向

B

特殊定位求航迹向

C

单物标三方位求航迹向

D

尾迹流法


参考答案

参考解析
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考题 推算船位起始点________。A.通常采用标准船位B.可根据当时定位条件确定C.必须是准确的观测船位D.以上都对

考题 用雷达观测法测定风流合压差时,风流压差为______和______的夹角。A.船首线、物标方位线B.物标方位线、电子方位线C.船首线、电子方位线D.电子方位线、方位标尺

考题 为提高两条方位船位线定位精度应考虑_________。Ⅰ、两船位线交角趋近90°Ⅱ、先测正横附近的物标Ⅲ、观测海图上有准确位置的近物标Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔Ⅴ、尽量减小观测误差A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

考题 无风流影响时在赤道上航行,用计程仪航程求得的推算船位比实际船位超前。

考题 在任何风流条件下都可以用四点方位法求得观测船位。

考题 单选题分道通航区内船多拥挤,船速快慢不一,受风流影响明显,这就需要()。Ⅰ.让值班驾驶员做到认真了望和观测,切忌偏重定位而疏忽避Ⅱ.值班驾驶员做到认真了望和观测,随时掌握自己的准确船位和他船动态Ⅲ.值班驾驶员做到认真了望和观测,以便及早采取对策,避免险情出现A Ⅰ~ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题采用连续观测定位法测定风流合压差时,应测得()个观测船位。A 5~9B 10个以上C 2~3D 3~5

考题 单选题在单物标方位移线定位中,为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该()。 Ⅰ.尽量减少观测方位的误差; Ⅱ.选择远物标; Ⅲ.尽量缩短转移船位线的时间; Ⅳ.两方位船位线夹角接近90°。A Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,ⅣB Ⅰ,Ⅱ,ⅣC Ⅰ,ⅢD Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 单选题有准确船位后的方位移线定位可以测定()。A 风流和压差B 实测航迹线C 较准确的移线船位D 以上都是

考题 单选题在有水流的海区进行单物标两方位移线定位时,在未知水流要素的前提下,为提高移线船位的精度,下述()说法最合适?A 尽可能缩短两次观测的时间间隔B 船位线交角趋近90°C 第一次观测正横附近的导航物标,船位线交角趋近30°~60°D 选测近物标

考题 单选题有关在航行中的船舶的风流压差,下列说法正确的是:()A 值班驾驶员在测得船位后,应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差B 风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定C 值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差D 值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上,不必考虑风流压差

考题 单选题船舶定向、定速航行,利用两物标方位定位,下列哪种情况说明观测船位是可靠的()。A 观测船位成直线分布B 船位间距与航时成正比C 观测船位成曲线分布D A或B

考题 单选题把一定时间内测得的几个观测船位,用平差的方法以直线“连接”,该直线的方向与真航向之差即为风流压差,这种测定风流压差的方法为()。A 连续定位法B 叠标导航法C 雷达观测法D 物标最小距离方位与正横方位法

考题 单选题分道通航区内船多拥挤,船速快慢不一,受风流影响明显,这就需要值班驾驶员做到认真瞭望和观测,() ①切记偏重定位而疏忽避让; ②随时掌握自己的准确船位和他船的动态; ③及早地采取对策,避免险情出现。A ①②③B ①②C ①③D ②③

考题 单选题利用单物标三方位求风流压差时()。A 必须知道物标的位置才能求风流压差B 即使物标的位置不知道也能求风流压差C 物标位置的正确度直接影响风流压差的正确度D A,C都对

考题 单选题利用单物标三方位测定风流合压差时,通过作图可求得()。A 航迹线B 计划航线平行线C 航迹线平行线D 航向线平行线

考题 单选题某船以恒定的航向和航速航行,利用两相同的物标连续进行定位,如果其中一个物标识别错误,则()。A 观测船位沿直线分布B 观测船位沿曲线分布C 船位间距离与观测时间间隔不成正比D B,C都对

考题 单选题为提高移线定位的精度应()。A 选择适当的时间间隔B 正确估计风流合压差C 选择正横附近的物标移线D A+B+C

考题 单选题船舶定向、定速航行,利用两物标距离定位,下列哪种情况说明观测船位是不可靠的()。A 观测船位成直线分布B 船位间距与航时成正比C 观测船位成曲线分布D A或B

考题 单选题在有风流情况下,物标最小距离方位与物标正横方位之差值,恰好是()。A 风压差B 流压差C 风流合压差D 以上三者都不是

考题 单选题利用船位识别物标的关键是()A 船舶的航行不受风流影响B 所用初始船位应正确无误C 船舶应航行在沿岸D 船舶应朝向物标航行

考题 单选题分道通航区内船多拥挤,船速快慢不一,受风流影响明显,这就需要值班驾驶员做到认真瞭望和观测,()。 ①切忌偏重定位而疏忽避让; ②随时掌握自己的准确船位和他船动态; ③及早采取对策,避免险情出现A ①②③B ①②C ①③D ②③

考题 单选题在单物标两方位定位中,应注意()。 Ⅰ、船位线交角趋近90° Ⅱ、第一次观测正横附近导航物标Ⅲ、船位线交角取30°~60°Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔Ⅴ、选测近物标A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅤD Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ

考题 单选题在风力很小可忽略不计的情况下,有准确船位后的单物标方位移线定位可求取()。A 方位线的系统误差B 流向C 流速D B+C

考题 单选题推算船位的起始点()。A 通常采用标准船位B 可根据当时定位条件确定C 必须是准确的观测船位D 以上都对

考题 单选题船舶定向、定速航行,利用两物标方位定位,下列哪种情况说明观测船位是不可靠的?() Ⅰ、观测船位成直线分布; Ⅱ、船位间距与航时不成正比; Ⅲ、观测船位成曲线分布A Ⅰ或ⅢB Ⅰ或ⅡC Ⅰ或Ⅱ或ⅢD Ⅱ或Ⅲ

考题 单选题两距离定位时,两圆弧位置线通常交于两点,其中只有一个是正确的观测船位,下列哪种判定观测船位的方法是错误的()。A 靠近推算船位的一个交点是正确的观测船位B 根据所测物标与船位间的相对位置关系来确定哪个是观测船位C 连续多次定位,根据船舶的航迹分布情况来确定观测船位D 根据船舶的航向来确定观测船位