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单选题
当船舶由于装卸等原因造成首尾吃水差不当,重心过高,纵横倾等可通过()改善。
A

舱底水管系

B

压载系统

C

供水系统

D

甲板排水系统


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 船舶的吃水差是指______。A.首尾吃水之差B.装货前后吃水差C.满载与空载吃水之差D.左右舷吃水之差

考题 当船舶的重心位于浮心之前时,船舶会产生首倾,吃水差t为正值。此题为判断题(对,错)。

考题 船舶左右首尾的吃水都不相同时的浮态为()A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

考题 船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

考题 平吃水通常是指船舶在()状态下的吃水。A、正浮B、横倾时左右吃水的平均值C、纵倾时首尾吃水的平均值D、纵横倾时首尾左右吃水的平均值

考题 船舶的左右吃水相同而首尾吃水不同时的浮态为()A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

考题 船舶左右首尾的吃水都相同时的浮态为()A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

考题 船舶的左右吃水不相同而首尾吃水相同时的浮态为()A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

考题 当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A、首倾B、尾倾C、中拱D、中垂

考题 船舶搁浅/触礁事故多数是不可抗力造成的,也有由于定位失误、操纵不当等原因造成的。

考题 当船舶的首尾平均吃水大于船中吃水时,称为()A、中倾B、横倾C、中拱D、中垂

考题 当船舶由于装卸等原因造成首尾吃水差不当,重心过高,纵横倾等可通过()改善。A、舱底水管系B、压载系统C、供水系统D、甲板排水系统

考题 船舶的左、右舷吃水不相等的浮态称()。A、正浮B、横倾C、纵倾D、纵横倾

考题 单选题当船舶的重心纵向位置在船中时,船舶()。A 首倾B 尾倾C 平吃水D 纵倾状态无法确定

考题 单选题按我国定义,船舶吃水差是指船舶()。A 首尾吃水之差B 装货前后吃水差C 满载与空载吃水之差D 左右舷吃水之差

考题 单选题船舶吃水差曲线图中不包括装货后()。A 船舶重心位置B 尾吃水C 首吃水D 吃水差

考题 单选题船舶的吃水差是指()。A 首尾吃水之差B 装货前后吃水差C 满载与空载吃水之差D 左右舷吃水之差

考题 单选题当船舶仅有横倾时,平均吃水为()。A 首中尾的左舷平均吃水B 首中尾的右舷平均吃水C 首尾的右舷平均吃水D 中部两舷的平均吃水

考题 单选题双层底的作用是:() ①、增加船舶的抗沉性; ②、增加船底强度; ③、可做压载水舱; ④、调整纵横倾,吃水差; ⑤、改善船舶的操纵性A ①、②、③、④B ②、③、④、⑤C ①、③、④、⑤D ①、②、③、④、⑤

考题 单选题利用吃水差比尺不能用于()的计算。A 少量装卸首尾吃水改变量B 少量装卸吃水差改变量C 大量装卸首尾吃水改变量D A,B对

考题 单选题少量装卸时,所装卸货物重心离()越远,对吃水差的影响越大。A 船舶稳心B 船舶漂心C 船舶重心D 船舶浮心

考题 单选题当()时,船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A 尾倾且漂心在船中后B 尾倾且漂心在船中前C 首倾且漂心在船中前D A或C

考题 单选题当船舶的首尾平均吃水小于船中吃水时,称为()A 中倾B 横倾C 中拱D 中垂

考题 单选题船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A 首倾B 尾倾C 中拱D 中垂

考题 单选题当船舶的首尾平均吃水大于船中平均吃水时,称为:()A 首倾B 尾倾C 中拱D 中垂

考题 单选题重大件货物装卸时,应尽量()。A 收紧船舶缆绳B 使船舶产生较小横倾C 使船舶保持平吃水或较小吃水差D B和C

考题 单选题吃水差比尺在计算()时误差较小。A 少量装卸首尾吃水改变量B 少量装卸吃水差改变量C 大量装卸首尾吃水改变量D A和B