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单选题
船舶要求在舱内涂抹水泥的是（）
A

燃油舱

B

污水舱

C

淡水舱

D

润滑油舱

参考答案

参考解析
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考题 要求舱内涂抹水泥的是______。A.燃油舱B.污水舱C.淡水舱D.润滑油舱
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考题 聚氯乙烯胶泥止水接续间隙在3~8cm的情况下,可先用水泥纸袋卷成圆柱状塞入间隙内,(),作为胶泥的外膜。 A.在间隙的内壁涂抹2～3cm厚的10MPa水泥砂浆B.在间隙的外壁涂抹2～3cm厚的10MPa水泥砂浆C.在间隙的内壁壁涂抹2～3mm厚的10MPa水泥砂浆D.在间隙的外壁涂抹2～3mm厚的10MPa水泥砂浆
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考题 石膏灰浆面层不得涂抹在（）上。A、石灰砂浆层B、水泥砂浆层C、麻刀石灰砂浆层D、水泥混合砂浆层
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考题 油船和化学品船舶的透气系统作用相似，是用来，（）A、航行时保持舱内的压力B、装货时排出舱内气体C、卸货时防止舱内形成真空
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考题 下列可用于混凝土坝细微裂缝处理的方法是（）A、水泥灌浆B、化学灌浆C、水泥砂浆涂抹D、环氧砂浆涂抹
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考题 以下可构成共同海损的是（）A、船舶在航行途中遭遇暴风，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风，使舱内货物遭到残损C、舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物
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考题 以下可构成单独海损的是（）A、船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B、船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失C、舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D、舱内被火烧焦或被烟薰的货物
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考题 处理施工缝的顺序正确的是（）。A、凿毛→清洗→涂抹水泥浆→浇捣B、凿毛→涂抹水泥浆→浇捣→清洗C、清洗→凿毛→涂抹水泥浆→浇捣D、凿毛→清洗→浇捣→涂抹水泥浆
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考题 单选题以下可构成共同海损的是（）A 船舶在航行途中遭遇暴风，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B 船舶在航行途中遭遇暴风，使舱内货物遭到残损C 舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D 舱内被火烧焦或被烟薰的货物
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考题 单选题聚氯乙烯胶泥止水接续间隙在3～8cm的情况下，可以先用水泥纸袋卷成圆柱状塞入间隙内，（），作为胶泥的外膜。A 在间隙的外壁涂抹2～3cm厚的10MPa水泥砂浆B 在间隙的外壁涂抹2～3mm厚的10MPa水泥砂浆C 在间隙的外壁涂抹2～3cm厚的5MPa水泥砂浆D 在间隙的外壁涂抹2～3mm厚的5MPa水泥砂浆
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考题 单选题船舶要求在舱内涂抹水泥的是（）A 燃油舱B 污水舱C 淡水舱D 润滑油舱
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考题 单选题会形成可爆混合气体、产生剧毒蒸气或对船舶有不可见腐蚀作用的物质应装载在（）。A 甲板上B 舱内C 首尖舱内D 尾尖舱内
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考题 单选题液舱测深孔在右舷，测深时船舶右倾，则所测得的液面深度（）。A 大于舱内液面的平均深度B 小于舱内液面的平均深度C 等于舱内液面的平均深度D 与舱内液面平均深度的关系不能确定
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考题 单选题处理施工缝的顺序正确的是（）。A 凿毛→清洗→涂抹水泥浆→浇捣B 凿毛→涂抹水泥浆→浇捣→清洗C 清洗→凿毛→涂抹水泥浆→浇捣D 凿毛→清洗→浇捣→涂抹水泥浆
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考题 单选题以下可构成单独海损的是（）A 船舶在航行途中遭遇暴风被打坏，为了船货的共同安全，船长命令驶入某港口暂避而产生的额外费用B 船舶在航行途中遭遇暴风造成船舱漏水，为了不使船舶沉没，舱内部分货物被抛海而遭到的损失C 舱内货物起火，舱内完好货物被灭火液浸湿而残损D 舱内被火烧焦或被烟薰的货物
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考题 单选题下列可用于混凝土坝细微裂缝处理的方法是（）A 水泥灌浆B 化学灌浆C 水泥砂浆涂抹D 环氧砂浆涂抹
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考题 单选题货物在舱内的配积载应确保船舶满足强度条件和适宜的稳性与吃水差要求，这体现了杂货船配积载的（）原则。A 保证船舶安全的原则B 保证货物运输质量的原则C 提高船舶营运经济效益的原则
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考题 填空题强度高的水泥抹灰砂浆（）涂抹在强度低的水泥抹灰砂浆基层上。
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考题 单选题要求舱内涂抹水泥的是（）。A 燃油舱B 污水舱C 淡水舱D 润滑油舱
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考题 判断题强度高的水泥抹灰砂浆不应涂抹在强度低的水泥抹灰砂浆基层上。A 对B 错
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