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单选题
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。
A
“起点-终点”
B
“上航次-本航次”
C
“卸货港-卸货港”
D
“装货港-卸货港”
参考答案
参考解析
解析:
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更多 “单选题船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。A “起点-终点”B “上航次-本航次”C “卸货港-卸货港”D “装货港-卸货港”” 相关考题
考题
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是( )原则。A.“起点-终点”B.“上航次-本航次”C.“卸货港-卸货港”D.“装货港-卸货港”
考题
洽租一个往返航次,船舶出租人完成一个单航次后,紧接着在上一航次的卸货港装货,运回原装货港卸货后,航次租船合同终止,这样的航次租船称之为()。
A.航次往返期租船B.往返航次租船C.连续单航次租船D.连续往返航次租船
考题
如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,表明()。
A.在装货港节省的装货时间可加在卸货港的卸货时间,从而使卸货港的可用时间延长B.在装货港滞期的时间也可从卸货港可用时间中扣除,从而使卸货港可用时间缩短C.A、B都对D.A、B都不对
考题
在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”,则()。
A.应分别为装货港和卸货港单独编制装货时间表和卸货时间表B.应为装货港和卸货港统一编制装货时间表和卸货时间表C.不需要再为装货港和卸货港编制装货时间表和卸货时间表D.只需要视情编制装货时间表或卸货时间表即可
考题
船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。A、“起点-终点”B、“上航次-本航次”C、“卸货港-卸货港”D、“装货港-卸货港”
考题
单选题洽租一个往返航次,船舶出租人完成一个单航次后,紧接着在上一航次的卸货港装货,运回原装货港卸货后,航次租船合同终止,这样的航次租船称之为()。A
航次往返期租船B
往返航次租船C
连续单航次租船D
连续往返航次租船
考题
单选题在航次租船合同滞期费和速遣费条款中使用术语“装卸时间平均计算”,则()。A
应分别为装货港和卸货港单独编制装货时间表和卸货时间表B
应为装货港和卸货港统一编制装货时间表和卸货时间表C
不需要再为装货港和卸货港编制装货时间表和卸货时间表D
只需要视情编制装货时间表或卸货时间表即可
考题
单选题如果在航次租船合同滞期和速遣费条款中使用“可调剂使用的装卸时间”术语,表明()。A
在装货港节省的装货时间可加在卸货港的卸货时间,从而使卸货港的可用时间延长B
在装货港滞期的时间也可从卸货港可用时间中扣除,从而使卸货港可用时间缩短C
A、B都对D
A、B都不对
考题
单选题船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是()原则。A
“起点-终点”B
“上航次-本航次”C
“卸货港-卸货港”D
“装货港-卸货港”
考题
单选题在航次租船条件下,如租船合同中订有选择卸货港条款的,在承租人未按合同规定及时通知确定的卸货港时,船长()。A
应向承租人询问具体的卸货港B
应自行选定一个安全的港口卸货C
应将船舶驶往最近的港口卸货D
可以从约定的选卸港中自行选定一港卸货
考题
多选题航次租船,到付运费的到付时间为()。A船舶到达卸货港前三天支付B船舶到达卸货港时支付C卸货完毕时支付D交付货物后支付
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