考题
JZ－7型空气制动机过充风缸的压力空气是经自阀的()而获得的。
A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀C、调整阀D、中继阀
考题
自动制动阀手柄在过充位时,()呈关闭状态
A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀C、放风阀
考题
JZ－7型制动机自阀实行紧急制动时,机车自动撒砂是靠()完成的。
A、重联柱塞阀B、放风阀C、缓解柱塞阀D、客货转换阀
考题
当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。A、放风阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、遮断阀
考题
大闸的七个位置主要是由手柄来转动凸轮，相应推动调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀（）或（），从而接通或断开各管的通路，产生所需要的（）或（）作用。
考题
自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
考题
JZ-7型空气制动机自阀阀体内装设有5个阀件，分别为调整阀，放风阀，重联柱塞阀，（）及客货转换阀。
考题
JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。A、缓解柱塞阀B、重联柱塞阀C、调整阀D、放风阀
考题
阀体内设有安装调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀的各个柱塞阀套的圆孔和空气通路。
考题
自阀实行紧急制动时，实现自动撒砂是靠（）完成的。A、放气阀B、重联柱塞阀C、缓解柱塞阀D、调整阀
考题
JZ－7型制动机自阀中（）直接控制机车撒砂。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
考题
自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同。A、调整阀柱塞B、重联柱塞阀柱塞C、缓解柱塞阀柱塞
考题
自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置。
考题
JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。A、重联柱塞阀B、放风阀C、缓解柱塞阀
考题
自动制动阀的组成部分包括放风阀、调整阀、重连柱塞阀、缓解柱塞阀及客货转换阀等，用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解的是（）。A、放风阀B、调整阀C、重连柱塞阀D、缓解柱塞阀
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（）的移动量不同。A、调整阀柱塞B、重联柱塞阀柱塞C、缓解柱塞阀柱塞D、空重转换阀
考题
自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
考题
单选题JZ-7型空气制动机过充风缸的压力空气是经自阀的（）而获得的。A
重联柱塞阀B
缓解柱塞阀C
调整阀D
中继阀
考题
单选题自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。A
调整阀B
放风阀C
重联柱塞阀D
缓解柱塞阀
考题
单选题JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。A
重联柱塞阀B
放风阀C
缓解柱塞阀
考题
单选题JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。A
重联柱塞阀B
放风阀C
缓解柱塞阀D
客货转换阀
考题
填空题JZ-7型空气制动机自阀阀体内装设有5个阀件，分别为调整阀，放风阀，重联柱塞阀，（）及客货转换阀。
考题
单选题JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。A
缓解柱塞阀B
重联柱塞阀C
调整阀D
放风阀
考题
填空题自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置。
考题
判断题阀体内设有安装调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀的各个柱塞阀套的圆孔和空气通路。A
对B
错
考题
单选题自阀手柄在过充位时，列车管能得到比规定压力高30～40kPa是由（）来实现的。A
调整阀B
放风阀C
重联柱塞阀D
缓解柱塞阀
考题
单选题JZ－7型制动机自阀中（）直接控制机车撒砂。A
调整阀B
放风阀C
重联柱塞阀D
缓解柱塞阀