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判断题
在拉伸校正后，板件如果超过了极限尺寸，可以采用推压的方式使其缩短。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
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考题 拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A、平板件的变形B、除板件内部应力C、止拉伸夹持部位变形
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考题 件厚度如果超过热流计装置的极限时，可以采取（）做试验。A、采用外推法计算B、用装有更大的板的装置C、防护热箱法D、缩小厚度的方法
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考题 拉伸操作在（）时，停止拉伸放松应力。A、链条拉紧B、出现一定的变形量C、拉到标准尺寸D、拉到极限
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考题 拉伸板件时，（）的说法是错误的。A、拉伸中可以敲击板件B、拉伸中可以敲击夹持工具C、拉伸中要使用安全绳D、可以任意拉伸板件
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考题 单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A 平板件的变形B 除板件内部应力C 止拉伸夹持部位变形
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考题 多选题实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A消除板件的弹性变形B让板件放松应力C给板件充足的时间恢复变形D确定拉伸的方向
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考题 单选题下列选项中，关于拉伸板件时说法错误的是（）。A 拉伸中可以敲击板件B 拉伸中可以敲击夹持工具C 拉伸中要使用安全绳D 拉伸中要站在侧面
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考题 判断题每一个板件的修复需要很多次的拉伸操作，每一次拉伸时，只使受损板件产生少量变形，然后卸力、测量，再拉伸。如此往复，直到板件尺寸恢复到标准尺寸的误差范围内。A 对B 错
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考题 判断题具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。A 对B 错
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考题 单选题在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。A 板件变形量B 测量的板件尺寸C 板件配合间隙D 车辆的外形
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