考题
实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A、消除板件的弹性变形B、让板件放松应力C、给板件充足的时间恢复变形D、确定拉伸的方向
考题
拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了（）A、敲平板件的变形B、消除板件内部应力C、防止拉伸夹持部位变形D、防止板件断裂
考题
实行拉伸、保持、再拉伸、再保持操作方法的目的是：确定拉伸的方向，让损坏板件充分放松应力，消除板件的弹性变形
考题
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。A、板件变形量B、测量的板件尺寸C、板件配合间隙D、价格
考题
单曲拱形板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向所受到的是（）。 A、压缩力和压缩力B、压缩力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力D、拉伸力和压缩力
考题
单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的是（）。A、拉伸力和压缩力B、压缩力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力
考题
拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A、平板件的变形B、除板件内部应力C、止拉伸夹持部位变形
考题
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。 A、板件变形量B、测量的板件尺寸C、板件配合间隙D、车辆的外形
考题
关于拉伸，（）的说法是正确的。A、按与碰撞损坏相反的顺序拉伸B、单向拉伸更省力、更快捷C、复合拉伸使板件的受力加大D、对板件可任意拉伸
考题
只要对车身板件进行拉伸操作，板件就能部分恢复变形。
考题
实行牵拉、保持牵拉、再牵拉、再保持的方法的目的是（）。A、确定拉伸的方向B、让损坏板件充分放松应力C、拉伸时有危险，修理人员要休息D、消除板件的弹性变形
考题
拉伸板件时，（）的说法是错误的。A、拉伸中可以敲击板件B、拉伸中可以敲击夹持工具C、拉伸中要使用安全绳D、可以任意拉伸板件
考题
具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
考题
单选题单曲拱形板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向所受到的是（）。A
压缩力和压缩力B
压缩力和拉伸力C
拉伸力和拉伸力D
拉伸力和压缩力
考题
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么？（）A
敲平板件的变形B
消除板件内部应力C
防止拉伸夹持部位变形D
美观
考题
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件，是为了（）。A
平板件的变形B
除板件内部应力C
止拉伸夹持部位变形
考题
多选题实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A消除板件的弹性变形B让板件放松应力C给板件充足的时间恢复变形D确定拉伸的方向
考题
单选题拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）A
敲平板件的变形B
消除板件内部应力C
防止拉伸夹持部位变形
考题
单选题单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的分别是（）A
拉伸力和压缩力B
压缩力和拉伸力C
拉伸力和拉伸力
考题
判断题在进行拉伸校正时，要根据预先估计的金属回弹（弹性变形）量，将损坏板件一次拉到位，以免多次拉伸使板件产生疲劳损坏。A
对B
错
考题
判断题具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。A
对B
错
考题
单选题在车身拉伸校正过程中，其修复程度由什么决定（）。A
板件变形量B
测量的板件尺寸C
板件配合间隙D
车辆的外形
考题
判断题只要对板件进行拉伸，板件就能部分恢复变形。A
对B
错
考题
单选题在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。A
板件变形量B
测量的板件尺寸C
板件配合间隙
考题
单选题单曲拱形的板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向上所受到的是（）A
拉伸力和压缩力B
压缩力和拉伸力C
拉伸力和拉伸力
考题
多选题采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。A确定拉伸的方向B让损坏板件充分放松应力C因为拉伸时有危险，修理人员要休息D消除板件的弹性变形
考题
多选题实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A确定拉伸的方向B让损坏板件充分放松应力C拉伸时有危险，修理人员要休息D消除板件的弹性变形