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单选题
燃油中含硫量高不仅产生()磨损,而且加重()磨损。
A

粘着/磨粒

B

腐蚀/粘着

C

腐蚀/磨粒

D

氧化/微动


参考答案

参考解析
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考题 燃油中的______是气缸套产生低温腐蚀磨损的重要原因。A.含钒量B.含钠量C.含硫量D.含碱性添加剂量

考题 燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大,如果燃油中的硫分较高,将会增大缸套的______。 A.熔着磨损B.腐蚀磨损C.磨料磨损D.氧化磨损

考题 气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的______。 A.磨损B.腐蚀C.黏着磨损D.腐蚀磨损

考题 船舶主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。 A.使用低碱值的气缸油B.使用高碱值的气缸油C.根据燃油含硫量选择气缸油的碱值D.对气缸油的碱值无要求

考题 船舶主、副机运转期间,在加强燃油和燃烧管理方面,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.使用含硫量低的燃油;Ⅱ.严格控制燃油中的铝、硅等各种金属元素含量;Ⅲ.使用低黏度的燃油;Ⅳ.加强燃油净化;Ⅴ.提高燃油进机温度。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

考题 船舶主机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.控制燃油中钒钠含量;Ⅱ.控制燃油中铝硅含量;Ⅲ.使用低黏度的燃油;Ⅳ.控制燃油的机械杂质。 A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 燃油中的______是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。 A.含钒量B.含钠量C.含硫量D.含碱性添加剂量

考题 燃油中的含硫量超过______时,柴油机气缸套的磨损急剧增加。 A.0.1%~0.3%B.0.3%~0.5%C.0.5%~0.7%D.0.7%~1.0%

考题 燃油中含硫量高会使柴油机气缸中硫酸的露点______,导致气缸的腐蚀磨损加重。 A.降低B.不变C.升高D.不定

考题 燃油中含硫量高不仅产生______磨损,而且加重______磨损。 A.黏着/磨粒B.腐蚀/黏着C.腐蚀/磨粒D.氧化/微动

考题 燃油中、硫是有害成分,其燃烧产物对柴油机机件会导致(),对废气锅炉的部件会导致()。 A、腐蚀磨损和低温腐蚀/低温腐蚀B、腐蚀磨损/低温腐蚀C、过度磨损和低温腐蚀/高温腐蚀D、高温腐蚀和腐蚀磨损/低温腐蚀

考题 燃油中的灰分将导致气缸:() A、磨料磨损B、疲劳磨损C、粘着磨损D、腐蚀磨损

考题 燃油中的______是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。A.含钒量B.含硫量C.含钠量D.含氧量

考题 燃油和燃烧对气缸套的磨损影响很大,如果燃油中的硫分较高,将会增大缸套的()A、熔着磨损B、腐蚀磨损C、磨料磨损D、氧化磨损

考题 与柴油机腐蚀和磨损有关的指标是()。A、含硫量B、酸度C、灰分D、残炭

考题 燃料中含硫越多,()越严重。A、熔着磨损B、腐蚀磨损C、机械磨损D、磨料磨损

考题 单选题活塞运动部件失中不仅加剧磨损,而且还会产生()等故障。A 活塞环折断B 敲缸、拉缸C 自动停车D 功率不足

考题 单选题船舶主机运转期间,()能减少气缸套磨损,防止异常磨损。A 使用低碱值的气缸油B 使用高碱值的气缸油C 根据燃油含硫量选择气缸油的碱值D 对气缸油的碱值无要求

考题 单选题当燃油中的含硫量低于0.5%时,长期使用高碱性气缸油运转,其危害是()A 高温腐蚀B 低温腐蚀C 拉缸或缸套过度磨损D 滑油老化

考题 单选题船舶主,副机运转期间,在加强燃油和燃烧管理方面()能减少汽缸套磨损,防止产生异常磨损。 1.使用含硫量低的燃油 2.严格控制燃油中的铝,硅等各种金属元素含量 3.使用低黏度的燃油 4.加强燃油净化 5.提高燃油进机温度A 1+4B 1+2+3+4C 1+2+4D 1+2+3+4+5

考题 单选题气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的()。A 磨损B 腐蚀C 粘着磨损

考题 单选题燃油中的灰分将导致气缸()A 磨料磨损B 疲劳磨损C 粘着磨损D 腐蚀磨损

考题 单选题据对使用高硫分燃油直流换气的缸套磨损研究,其最大磨损量多发生在上止点附近的原因是()。A 上止点附近发生熔善磨损B 上止点附近发生磨料磨损C 上止点附近颗粒磨损D 上止点附近发生腐蚀磨损

考题 单选题燃料中含硫越多,()越严重。A 熔着磨损B 腐蚀磨损C 机械磨损D 磨料磨损

考题 单选题燃油中硫的含量过多主要造成()A 粘着磨损B 磨料磨损C 疲劳磨损D 腐蚀

考题 单选题燃油中的()是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。A 含钒量B 含硫量C 含钠量D 含氧量

考题 单选题燃油中的()是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。A 合钒量B 含钠量C 含硫量D 含碱性添加剂量