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车轴在轮座处（）为惯性疲劳裂纹发生区。

参考答案

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考题 如果车轮与轮座接触处有局部间隙,而且有锯齿形条痕者为车轴裂纹象征。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 轮座处易产生横裂纹的主要原因不包括（）。A、轮座处受力最大B、圆弧过渡不良且轮座处弯矩大C、轮座直径过大D、轮座处受杠杆摩擦或意外打击多
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考题 如果车轮与轮座接触处有局部间隔，而且有锯齿形条痕者为车轴裂纹象征。
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考题 轮对经磁粉或超声波探伤检查确认，轮座、盘座上有裂纹或车轴上的裂纹延伸进轮座镶入部者需退轮检查。
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考题 经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板
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考题 如果车轮与轮座接触处有局部间隙，而且有锯齿型条痕者为车轴裂纹象征。
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考题 车轴纵裂纹一般发生在（）上A、轴颈B、轮座C、轴身D、防尘板座
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考题 车轴的横裂纹95%产生在（）上。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座
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考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。A、镶入部接触不良B、轴颈接触不良C、防尘板座接触不良D、轮座有外露部分
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考题 如何确定车轴轮座镶入部是否存在裂纹缺陷？
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考题 轮对厂修、段修时，经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
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考题 车轴裂纹发生在（）约占全部车轴裂纹的97%。A、轴颈B、轴颈根部C、防尘板座D、轮座部
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考题 轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。A、退轮检查B、更换车轴C、加工修理D、返车轮厂
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考题 铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A、车轮B、轮座C、辐板孔D、辐板
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考题 客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。A、轮座和轮座两侧圆弧处B、轮座C、轮座两侧圆弧处D、轮座外露部
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考题 车轴上最易产生横裂纹的地方是轮座。（）
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考题 单选题车轴裂纹发生在（）约占全部车轴裂纹的97%。A 轴颈B 轴颈根部C 防尘板座D 轮座部
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考题 单选题车轴纵裂纹一般发生在（）上A 轴颈B 轮座C 轴身D 防尘板座
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考题 单选题车轴的横裂纹95%产生在（）上。A 轴身B 轮座C 轴颈D 防尘板座
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考题 单选题轮对厂修、段修时，经磁探或超探确认车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，须（）。A 退轮检查B 更换车轴C 更换车轮D 加工修理
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考题 单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴裂纹延伸至轮座或（）裂纹，须退轮检查。A 车轮B 轮座C 辐板孔D 辐板
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考题 单选题客车车轴磁粉探伤时，轮座部位包含（）。A 轮座和轮座两侧圆弧处B 轮座C 轮座两侧圆弧处D 轮座外露部
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考题 单选题轮对段修时发现车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹如何处理（）。A 退轮检查B 更换车轴C 加工修理D 返车轮厂
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考题 单选题铁路货车经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，确认有下列情况之一须退轮检查.车轴裂纹延伸至轮座或轮座裂纹，车轴透声不良或难以判断及（）。A 镶入部接触不良B 轴颈接触不良C 防尘板座接触不良D 轮座有外露部分
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考题 问答题如何确定车轴轮座镶入部是否存在裂纹缺陷？
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考题 判断题如果车轮与轮座接触处有局部间隙，而且有锯齿型条痕者为车轴裂纹象征。A 对B 错
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考题 单选题车轴裂纹大都发生在车轴（）部位。A 轴颈B 轴身C 轮座D 连接处
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