考题
STl－600型、ST2－250型闸瓦间隙自动调整器的离合器共有6个,其中1个是()的,另1个是平面离合器,其余4个是锥面或弧面离合器。
A、齿轮式B、圆齿式C、偏齿式D、锥齿式
考题
ST1－600型闸调器的控制机构有()。
A、推杆式和活塞式B、杠杆式和活塞式C、推杆式和杠杆式D、拉杆式和杠杆式
考题
目前主型货车(机保车除外)采用的ST1－600型双向闸瓦间隙自动调整器属()控制。
A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
考题
目前，我国在车辆上使用的闸调器有杠杆式控制和（）控制两种。A、推杆式B、机械式C、间接式D、直接式
考题
STl—600型闸瓦间隙调整器是何种结构的闸调器？它的优缺点是什么？
考题
韶山8型电力机车基础制动装置采用（）调整闸瓦间隙的独立制动器。A、双侧吊挂式自动B、取侧吊挂式半自动C、单侧吊挂式自动D、单侧吊挂式半自动
考题
韶山8型电力机车基础制动采用（）自动调整闸瓦间隙的独立制动器。A、单侧吊挂式B、双侧吊挂式C、单侧悬挂式D、双侧悬挂式
考题
STl--600型闸瓦间隙调整器的控制部分的形式采用的是（）。A、杠杆式B、推杆式C、拉杆式D、侧拉式
考题
杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？
考题
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
考题
吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆（）等部件组成。A、闸瓦间隙调整器B、制动箱体C、闸瓦托D、闸瓦
考题
SS4改电力机车基础制动装置采用（）A、独立作用式闸瓦间隙自调节B、杠杆式闸瓦间隙自调节C、独立作用式闸瓦间隙手调节D、杠杆式闸瓦间隙手调节
考题
STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
考题
转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。A、下拉杆B、中拉杆C、上拉杆D、杠杆
考题
目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
考题
目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。A、螺杆式B、单向作用C、双向作用D、杠杆式、推杆式
考题
ST1-600型闸调器的控制机构有（）。A、推杆式B、活塞式C、杠杆式D、拉杆式
考题
STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器制动缸活塞行程超长的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
考题
闸瓦间隙调整器一般分为（）。A、手动式调整器B、自动式调整器C、电控式调整器D、混合式调整器
考题
多选题ST1-600型闸调器的控制机构有（）。A推杆式B活塞式C杠杆式D拉杆式
考题
问答题杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？
考题
多选题吊挂式单元制动器主要由制动缸、传动杠杆（）等部件组成。A闸瓦间隙调整器B制动箱体C闸瓦托D闸瓦
考题
单选题目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。A
气动B
曲拐C
推杆D
杠杆
考题
单选题目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。A
螺杆式B
单向作用C
双向作用D
杠杆式、推杆式
考题
多选题闸瓦间隙调整器一般分为（）。A手动式调整器B自动式调整器C电控式调整器D混合式调整器
考题
单选题转K6型转向架基础制动装置为（）式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。A
下拉杆B
中拉杆C
上拉杆D
杠杆
考题
单选题SS4改电力机车基础制动装置采用（）A
独立作用式闸瓦间隙自调节B
杠杆式闸瓦间隙自调节C
独立作用式闸瓦间隙手调节D
杠杆式闸瓦间隙手调节