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圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。

  • A、中部稍偏小端
  • B、中部
  • C、中部稍偏大端

参考答案

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考题 圆锥齿轮传动机构装配后,啮合情况的检查,在无载苛时,应使轮齿的接触部位靠近齿轮的()。 A、大端B、小端C、中部
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考题 列出齿轮装配后齿侧间隙的三种检验方法。
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考题 圆锥齿轮接触斑点的检查，空载时，接触斑点的正确位置应靠近齿轮的（）。A、大端B、小端C、中部D、顶部或根部
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考题 调整驱动桥主、被动圆锥齿轮啮合印迹时，对于常用的格里森齿轮，无负荷时，不允许啮合印迹在齿的（）。A、大头B、小头C、中间D、大头靠中间
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考题 圆锥齿轮传动机构装配后，啮合情况的检查，在无载荷时，应使轮齿的接触部位靠近齿轮的（）
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考题 用压铅丝法检验齿轮装配后的齿侧间隙，应测量铅丝被挤压后的最薄处尺寸。
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考题 圆锥齿轮的轮齿有直齿、斜齿及曲齿等多种形式，其中（）传动应用最广泛。A、齿条B、斜齿圆锥齿轮C、曲齿圆锥齿轮D、直齿圆锥齿轮
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考题 齿轮传动装配后，对啮合质量的检验主要是进行（）和接触斑点的检验。A、齿厚B、齿宽C、侧间隙D、齿高
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考题 蜗杆传动机构装配后，正确的接触斑点位置应在（）方向。
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考题 在圆锥齿轮传动中，通常用（）观察接触斑点分布情况，查明装配缺陷的各种因素。
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考题 直齿画柱齿轮装配后，发现接触斑点单面偏接触，其原因是由于（）。
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考题 圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）。A、大端B、小端C、中部D、大端或小端
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考题 有些用背锥面作基准的圆锥齿轮，装配时将背锥面对齐对平，就可以保证两圆锥齿轮的正确装配位置。（）
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考题 直齿圆锥齿轮接触点产生同向偏接触时，只能用一般方法调整，必要时应修刮轴瓦。( )
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考题 当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切，两锥顶重合，装配时据此来确定小齿轮的轴向位置。（）
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考题 圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。A、中部稍偏小端B、中部C、中部稍偏大端D、全部齿面
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考题 下列不属于圆锥齿轮的分类范围的是（）。A、人字齿轮B、直齿圆锥齿轮C、斜齿圆锥齿轮D、曲线齿圆锥齿轮
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考题 用接触斑点方法检查齿轮的装配质量时，当接触斑点偏向齿顶，说明（）A、中心距偏大B、中心距偏小C、中心距偏斜D、中心距符合要求
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考题 圆锥齿轮接触斑点的检查，正确的位置是空载时接触斑点应靠近齿轮（）A、大端B、小端
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考题 直齿圆锥齿轮传动其两传动轴的位置相互（）。
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考题 圆锥齿轮装配，小齿轮轴向位置确定好后，按齿侧间隙要求决定大齿轮的（）位置。A、径向B、周向C、轴向D、垂直
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考题 托森差速器中，当汽车转弯时，前、后驱动轴出现转速差，通过啮合的（）相对转动，实现前后轴之间的差速作用。A、直齿圆柱齿轮B、直齿圆锥齿轮C、斜齿圆柱齿轮D、斜齿圆锥齿轮
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考题 《港口门座起重机修理技术规范》（GB／T 17496—1998）规定，装配修复或更换的圆锥齿轮，其齿面接触斑点沿齿长方向不少于（），沿齿高方向不少于40％～70％。A、20％～30％B、30％～40％C、35％～65％D、40％～60％
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考题 圆锥齿轮装配时，以圆锥齿轮的背锥作为基准，使背锥面平齐，以保证两齿轮的正确位置。
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考题 减速器齿轮装配时，齿轮接触精度的指标是接触斑点，检查接触斑点用涂色法来检验。一般减速器的齿轮的接触斑点（）。A、沿齿高不少于60%；沿齿长不少于60%B、沿齿高不少于45%；沿齿长不少于45%C、沿齿高不少于60%；沿齿长不少于45%D、沿齿高不少于45%；沿齿长不少于60%
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考题 圆柱圆锥齿轮副用着色法来精确辨别装配啮合精度，当被动齿轮显示的印痕恰好在齿面的中间位置，则证明装配为止已调整正确；如果印痕达到了齿面长的2/3，则同时证明两轴轴线在同一平面内。
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考题 圆锥齿轮接触斑点的检查，空载时，接触斑点的正确位置应靠近轮齿的（）。A、大端B、小端C、中部D、顶都或根部
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