网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。堵孔重钻者,两孔距偏差()mm。

  • A、±1mm
  • B、±1.5mm
  • C、±2mm
  • D、±2.5mm

参考答案

更多 “制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。堵孔重钻者,两孔距偏差()mm。A、±1mmB、±1.5mmC、±2mmD、±2.5mm” 相关考题
考题 中梁上的补强板距制动主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于()时,长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上,高度须大于腹板高的80%。 A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm

考题 修理临修故障时,中梁上的补强板距制动主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于50mm时,长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上,高度须大于腹板高的()。 A.30%B.50%C.60%D.80%

考题 用摇臂钻加工孔时,为了保证相邻两孔的孔距,最好的工艺方法是( )。 A、先钻第一孔,移到位后再钻第二孔B、分别用小钻头钻出两个孔,检查孔距后再用合格直径钻头扩孔C、用小钻头钻第一孔,并扩孔接近要求值;再用小钻头钻第二孔,扩孔;检查孔距,调整位置后扩孔到要求尺寸D、划线定好两孔中心位置,并打中心孔,用钻头先后钻两孔即可

考题 车辆落成后,要求下作用车钩钩提杆扁平部位与钩提杆座之扁孔间隙不大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm

考题 空重车自动调整装置横跨梁组成中,螺栓孔处平面磨耗大于()时须焊修。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

考题 209T型转向架的摇枕吊在选配时,其上、下孔磨耗面距离同侧之差不得超过()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm

考题 制动杠杆孔距偏差大于()时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

考题 空重车自动调整装置横跨梁螺栓孔处孔径磨耗大于()时堆焊钻孔。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

考题 运动鞋车侧饰片的针距一般为2mm,针距为()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm

考题 转向架固定杠杆和游动杠杆尺寸,孔距偏差大于()时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

考题 制动杠杆堵孔新钻者,两孔距离偏差不超过图样尺寸的()。A、±11mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm

考题 制动杠杆扩孔镶套时,校对孔距,偏差大于()时修理。A、2mmB、3mmC、4mmD、5lmm

考题 拉杆的孔距须符合产品图样,下拉杆两内孔距偏差大于()时堵焊后加工圆销孔或更换。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm

考题 制动杠杆孔距须符合现车车型制动倍率的要求。孔距偏差大于()mm时,拆除原衬套,堵焊并加工圆销孔后镶套。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 脱轨制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边不小于()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm

考题 120型控制254mm制动管充气限制缩堵孔为()。A、φ1.2mmB、φ1.5mmC、φ1.8mmD、φ1.9mm

考题 制动杠杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 中梁上的补强板距制动主管孔、杠杆孔、枕梁、横梁腹板小于()时,长度须盖过上述孔或腹板外侧50mm以上,高度须大于腹板高的80%A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm

考题 外锁闭装置表示杆及动作杆连接销孔绝缘、锁闭杆中部拉杆绝缘完整,连接销与绝缘、绝缘与孔的磨损总量不大于()。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm

考题 加工木屋架钻螺栓孔时,钻孔直径要比螺栓直径大()。A、0.5~1mmB、1~1.5mmC、1.5~2mmD、2mm以上

考题 基础制动装置各拉杆孔距尺寸决定其制动倍率的大小。

考题 基础制动装置各杠杆孔距尺寸决定制动缸活塞行程。

考题 制动杠杆扩孔镶套时,校对孔距,偏差大于()时修理。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 土钉成孔施工宜符合()A、孔深允许偏差±45mm;孔径允许偏差±5mm;孔距允许偏差±100mm;成孔倾角偏差±5%B、孔深允许偏差±50mm;孔径允许偏差±5mm;孔距允许偏差±100mm;成孔倾角偏差±5%C、孔深允许偏差±50mm;孔径允许偏差±5mm;孔距允许偏差±150mm;成孔倾角偏差±5%

考题 制动杠杆扩孔镶套时,校对孔距,偏差大于()时修理。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm

考题 判断题基础制动装置各拉杆孔距尺寸决定其制动倍率的大小。A 对B 错

考题 判断题基础制动装置各杠杆孔距尺寸决定制动缸活塞行程。A 对B 错